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891.
众所周知,汽车控制器局域网信息传输系统有其特有的硬件和软件配置,如果信息传输系统本身有故障,则整个汽车控制器局域网中的一些信息将无法传输,接收这些信息的电控模块将无法正常工作,从而为故障诊断带来困难。 相似文献
892.
随着二战后日本工业逐步崛起,一些工厂的生产效率渐渐提高,甚至超过了美国和欧洲的竞争对手,许多日本公司开始尝试进入汽车生产行业,广岛的Toyo Cork Kogyo Co.公司便是其中之一。在二战爆发之前,该公司已成功研制出第一辆车——名为Mazda-go的开放式三轮卡车,所以这家公司从战前生产软木替代品,到战争期间生产武器,最终自然转型为汽车生产厂。 相似文献
893.
南岳高速公路大源渡湘江特大桥主桥为(56+5×90+56)m预应力混凝土连续梁桥.桥址处水面标高常年处于+50.00 m左右,水中设计20根桥墩系梁,系梁顶面至河床面距离9~14 m.由于工期紧,需投入6套吊箱进行水中系梁施工,周转次数少,若采用钢结构吊箱,底模投入量大,水下工作量大,造价高.为了避免水下作业、减少投资... 相似文献
894.
一系垂向悬挂对重载货车轮轨动力作用的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
为了实现机车车辆低动力作用,基于车辆/轨道耦合动力学原理,应用车辆与线路最佳匹配设计方法和车辆/轨道空间耦合动力学模型,仿真分析了重载货车一系垂向悬挂对轮轨动力作用的影响,优化了一系悬挂参数,降低了重载货车轮轨动力的相互作用.研究结果表明:一系垂向刚度对车辆轮轨动力作用影响甚微,一系垂向阻尼在高量值范围增加阻尼值,减轻轨道结构的振动,加剧车辆本身振动;重载货车一系垂向阻尼取50~500 kN.s/m为宜. 相似文献
895.
896.
工程概述该桥设计荷载为公路-Ⅰ级,双向4车道,净宽16m。桥梁计算跨径L=80m,拱轴线为二次抛物线,计算矢高16m,矢跨比1/5。拱肋断面为哑铃型钢管混凝土,截面宽度0.75m,高度1.8m,宽度和高度沿拱轴线始终保持 相似文献
897.
骆毅 《广州航海高等专科学校学报》2011,19(3)
动静法通过惯性力将动力学问题转化为按静力学平衡问题求解.文章对用动静法求解无限个质点组成质系的动力学问题进行了更深入的探讨,明确给出定轴转动刚体惯性力系的主矢主矩沿直角坐标轴的分量公式,并用实例予以验证. 相似文献
898.
韩新社 《武汉船舶职业技术学院学报》2011,(6):47-48,54
本文给出了求齐次线挂方程组基础解系的一种简单求法,并结合实际案例,给出了用矩阵的初等变换直接求齐次线性方程组基础解系的详细过程。 相似文献
899.
900.