汽车风扇离合器及其检修

由于现代车辆使用条件千差万别,环境温度差别较大,冷却系的散热能力应能与之相适应,一般发动机由于冷却系散发的热和它的散热能力常不适应,人们只得采取一些相应措施(如夏天用百叶窗控制温度;冬天加防寒罩保温等)来解决上述矛盾。 对风扇工作情况的深入研究表明,除了上长坡和长时间急速运转之外,在正常的行驶条件下,车辆向前行驶所形成的冲压空气足够用于发动机进行的冷却。这就是说,汽车在行驶中     

用试验模态分析技术测定汽车动力传动系一阶弯曲振动频率

介绍了应用试验模态分析技术测定国产某汽车糟力传动系一阶弯曲振动频率时测试条件的选择、激振点与测点的布置及所采用的测试技术。对测定结果进行的分析表明，该车动力传动系悬置位置选择的不合理，对此提出了改进意见。     

为中国制造 长安谛艾仕DS 5LS

<正>法国从来不缺乏天马行空的设计师,也从来不缺少特立独行的作品,但最终结果往往是曲高和寡。DS 5LS是PSA专门针对中国推出的车型,它在设计之初就考虑到了中国人的喜好。人气你可能接受不了DS3和DS5不走寻常路的外观,但DS 5LS却是一款十分"正统"的三厢车,同时她也是DS品牌复活后的首款三厢车。DS 5LS舍弃了雪铁龙的"双立人"Logo,成为首款佩戴DS车标的车型,一定程度上提升了车型的豪华感。与略显运动的前脸相比,DS 5LS的侧面呈现出的是另一种偏向稳重的风格。车顶     

基于薄板-声腔耦合系统研究的微型客车车内声学优化EI北大核心CSCD

本文中基于对敷设约束阻尼的薄板-声腔耦合系统拓扑优化的研究,对某一微型客车进行车内声学优化。首先建立薄板-声腔耦合系统有限元模型,采用基于SIMP的拓扑优化算法对敷设约束阻尼的耦合系统进行优化和试验验证,结果表明,仿真结果与试验数据比较接近,证明所采用的方法在噪声控制方面的可行性。通过合理地布置约束阻尼材料可有效控制耦合系统声压,减少约束阻尼材料的用量。最后,基于薄板-声腔耦合系统的研究,将约束阻尼的拓扑优化应用到微型客车上,降低了驾驶员右耳处的A计权声压级,提高了微型客车的NVH性能。     

DITA在汽车服务手册数字出版的应用

达尔文信息类型化体系结构（DITA）是一种基于可扩展标记语言（XML）的面向主题的数字化内容结构化写作与发布方案,DITA使信息具有的可检索、可组织、可重用特性,支持快速生成服务不同受众和终端展现的出版物,被更多汽车企业所使用。结合汽车维修技术信息公开法规、标准等要求,对DITA在汽车服务手册类型与信息分类、主题、架构、内容重用等方面进行介绍,对印刷版与电子版手册进行信息架构与建模,实现交付物的多样化应用。     

某车型传动系剩余动不平衡引起轰鸣问题研究

以某前置后驱车为研究对象,针对客户抱怨的车内轰鸣问题进行了噪音和振动检测,解析数据后发现,传动系阶次噪音对车内轰鸣声贡献最大。文章对传动系阶次激励的来源、传递路径及车体响应进行了机理性分析,并根据轰鸣产生路径依次列出潜在解决措施并试制样件进行验证。结果表明,管控关键因子（隔振率、传动系模态）、抑制噪音因子（装配间隙产生的偏心量）对解决由传动系剩余动不平衡引起的车内轰鸣问题十分有效。