大众奥迪车系自动变速器 常见故障分析（二）

一辆2005年进口大众途安商务旅行车配备使用1．8T发动机，同时使用日本爱信公司生产的TF-60SN（厂家型号）型6前速手／自动一体式电子控制变速器（大众公司命名09G）。自动变速器相关信息如图1所示。     

关于内河船舶燃油管系检验的若干问题

本文对内河船舶燃油管系检验的常见问题，在船舶建造、检验中应注意船舶燃油管系的布置和安装，结合相关规范条文进行浅析及提出自己的见解，旨防止因燃油管系的缺陷而引起海损事故发生。     

2016年十佳车型

除了汽车品牌排行榜外,美国《消费者报告》还从性能、质量、满意度和安全方面对具体车型进行评分,最终评出各细分市场的最佳车型。虽说是针对美国市场的评选,但是绝大多数车型国内都有,所以此评选结果对于国内消费者也非常具有参考价值。10款获奖车型中,韩系起亚索兰托拔得     

火花塞使用维护的“禁忌”

火花塞是发动机点火系中故障较多的部件之一．压火花塞的选托使用与维护等诸多方面若有疏忽或矢当，均会影响其正常作用的发挥。火花塞使用维护有七忌：     

CFRP吊索钢管混凝土拱桥长期受力性能试验研究

碳纤维（CFRD）筋具有优良的物理力学性能,可作为钢管混凝土系杆拱桥中的吊索。制作CFRP吊索钢管混凝土系杆拱桥模型,对其长期受力性能进行试验研究。试验结果表明：素混凝土的徐变系数较钢管混凝土大1.14倍,加膨胀剂混凝土的徐变系数较未加膨胀剂混凝土大10%;拱桥模型在273 d持续荷载作用下,系梁的预应力损失平均值为2.4%,CFRP吊索的拉力较初始值增加29.6%-48.5%,钢管拱的表面压应变较初始值增加203%-536%;长期挠曲变形与短期变形之比分别是钢管拱2.30-2.47,系梁1.96-1.40,桥面板1.81-1.50。     

基于PTC-PIPING的管系图形数据库的开发

分析了基于美国ＰＴＣ－ＰＩＰＩＮＧ软件开发我国船舶工业系图形数据库的原因，提出了以国家标准，船舶标准，军用标准为基础的建库及分类方法，介绍了开发管系库的过程和实际应用情况。     

硅烷前处理工艺

锌系磷化至今仍广泛地用于金属涂装的前处理,与涂料涂装一起保证汽车和家电等金属制品在10年或以上的时间内不发生锈穿等问题.     

大众奥迪车系自动变速器常见故障分析(十七)

<正>一辆2008款一汽奥迪A6L3.0L轿车搭载使用01T型(01J升级版)无级变速器。故障现象:此车刚刚行驶60000多千米后根据使用手册的使用要求到奥迪4S站进行变速器常规养护。可更换完奥迪无级变速器专用ATF油行驶1000多千米后出现车速跑不起来的故障,同时仪表故障灯点亮,变速器出现锁挡并且不换挡。     

卢浦大桥系梁设计

上海卢浦大桥为主跨550m的拱梁组合体系中承式系杆拱桥,系梁采用正交异性板全焊接钢箱梁结构。该文着重介绍计算各截面应力时,考虑剪力滞后效应。根据各截面受力特性,按英国规范BS5400计算出各截面的有效分布宽度,得出相应的各阶段应力。同时介绍了大立柱顶特殊节段的设计构造。     

精髓去哪了？ HAMANN改装版5系GT

这是我第一次用这样的题目，以往的HAMANN没有让我失望过，哪怕是那个玩票之作的菲亚特500。但这一次，HAMANN伤害了我，这辆车失去的不仅是5系GT的精髓，更是HAMANN的精髓。