综合应用定位技术实现单线铁路调度监督

提出了单线铁路调度监督系统具有定位，通信，地图匹配及显示和必要的辅助功能，采用GPS，行车监控仪和查询应答器相结合的列车定位系统，实现对单线铁路列车的定位，在平原地区，且不需分辨列车经由的站场线路时，仅采用GPS即可，在隧道等GPS信号盲区，可采用行车监控仪，在车站则可利用现有的电气集中轨道电路精确定位，定位信息的传输建议采用GSM-R和TETRA系统，GIS电子地图则可根据铁路的特点开发，并采用一些简化算法进行匹配。     

基于GSU-36AF车载定位模块的应用

介绍了GSU-36AF车载定位模块与PC机的连接方式以及如何从PC机上读出该模块的数据；论述了该模块的基本组成原理以及数据格式，在几个不同位置对该模块分别做了测试。结合该模块采集的数据，通过比较的方法定性分析了该模块采集到的一些比较典型的数据，如可探测到的卫星数目、定位维数、所在位置的经度、纬度和海拔是否可达到该模块所提供的定位精度。     

列车里程计定位方法的研究

分析了几种定位系统在列车定位系统中的适用性，以寻求一种较好的列车定位方法．通过分析发现里程计定位是一种经济、实用的定位方式，但存在一定的记数误差，随后又分析了里程计定位时的误差及其修正方法，并提出新的里程计定位装置．     

隧道内的局域定位系统研究

利用电磁波相位测距技术可以开发适用于小范围使用的局域定位系统，从而实现屏蔽工程的实时监控，具有广泛的应用前景。     

LNG船改造为FSRU方案几个重要问题

以14.7万m3 LNG船改造为FSRU方案为目标,分析旧LNG船改造为FSRU面临的几个重要难点问题并给出参考解决方案,通过再气化装置选型及其布置,分析论证锅炉改造、驾驶视线、电站及其布置、蒸发气管理、系泊方案等,计算与分析得到改造FSRU方案几个重要问题的可行解决方案.     

新海龙海藓舫系泊通岸设计及效果分析

介绍无动力趸船的系泊通岸设计,采用抱桩的形式,其平稳性及安全性较好,并着重阐述栈桥的受力计算和解决方案,还指出工程施工时重点控制的环节.     

地铁应急处置后备定位系统的研究及开发

联锁失效故障是地铁运营工作中处理难度最大的一类故障,行车调度员需要在完成故障区列车定位后方可下达故障区列车按电话闭塞法组织行车的命令,而列车定位的过程耗时较长,且易产生失误,后备定位系统则采用基站定位方法,在联锁失效时通过独立运行的终端显示故障区列车的位置,可大量节省列车定位的时间。文章通过介绍后备定位系统的原理、结构,以及在运营实践中的使用情况,得出后备定位系统在地铁联锁失效故障处置中所发挥的积极作用。     

考虑拉弯扭耦合作用的合成纤维缆动力特性分析

考虑系泊缆索拉-弯-扭的耦合作用,建立缆索的动力学模型,基于有限差分法对模型进行离散,求解缆索的动力特性.以1 500 m水深的深水绷紧式系泊系统为研究对象,进行静刚度和动刚度计算,比较了两种情况下缆索张力的变化;针对传统动刚度算法中沿缆长方向张力与刚度保持不变的假设,论文分别以缆首端和尾端为研究对象,比较其动张力与动...     

GNSS技术在320国道建德杨村桥至会泽里段改建工程应用实践

为了提高工程测绘的工作效率,结合实际工程案例,对GNSS技术在320国道建德杨村桥至会泽里段改建工程应用进行研究,为未来工程改造中测绘工作的高效、有序进行提供参考依据。