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411.
412.
明州轮于2003年9月份挂靠了澳大利亚的海角(Hay Point)港。在DBCT码头NO.3泊位装了6万多吨原煤到印度。现把挂靠的经过和体会作一下介绍,供各位同仁参考,不当之处望指教。 相似文献
413.
船舶试验分为系泊试验和航行试验两个阶段进行。系泊试验(包括对首制船舶的倾斜试验)的目的是检查船体、机械设备、电器设备及动力装置的制造、安装的完整性和可靠性,以便对不符合要求的地方重新调整,使船舶具备适航条件。系泊试验的内容很多,工作量也大。由于中国的ZC和日本的NK要求不同,本人有一次在日本船厂接船期间,除了对船舶进行倾斜试验和机械、电气设备及动力装置进行装船的系泊试验外,不作其它项目的系泊试验。本文介绍的是船舶倾斜试验和总载重量核定的具体做法。 相似文献
414.
电力推进和动力定位全面提高船舶的性能 总被引:3,自引:0,他引:3
1935年,诺曼底号(Normandie)及30.31节的航速横渡大西洋,赢得了全世界的赞誉,而该船的推进装置就是由阿尔斯通(ALSTOM)公司提供的120,000kW电力推进系统。从那以后,主要用于传动领域中的功率电子设备的发展使得越来越多的船舶装上了电力推进装置。本文主要介绍了应用于柴油机--电力推进系统、“美人鱼”(Mermaid)吊舱式推进系统、动力定位系统的阿尔斯通公司产品及它们对船舶性能产生的影响。 相似文献
415.
半潜式生活支持平台用于钻井平台生活及工程方面的支持,动力定位或系泊系统的失效都可能导致支持平台与钻井平台的碰撞。本文通过计及系泊系统作用下某半潜式生活支持平台与钻井平台的典型碰撞工况分析,对其碰撞特性进行了研究。利用Awqa-line模块得到系泊缆位移-载荷曲线,并在LS-Dyna软件中等效模拟出系泊缆对生活支持平台与钻井平台水平方向上的约束作用。利用Space Claim-HyperMesh软件联合建立了生活支持平台与钻井平台有限元模型,从碰撞速度、碰撞位置、参数设置等方面确定了生活支持平台与钻井平台的碰撞工况。从碰撞后速度、结构形变、碰撞力、能量转化等方面进行了对比分析,得出以下结论:系泊系统对平台的约束作用主要表现为平台运动的滞后效应,减缓了支持平台与钻井平台的速度变化,加快了碰撞区域结构的形变速度,造成了碰撞区域更大的结构变形。 相似文献
416.
利用水动力分析软件AQWA研究了内转塔式单点系泊参数对海上浮式生产储油船FPSO(floating production,storage and affcoading system)系统动力效应的影响特性,定量分析了内转塔位置、系泊缆材料分布、系泊缆预张力、系泊缆数量、系泊缆布置形式等参数对FPSO系统动力效应的影响,对每个系泊参数采取多个特征量进行比较分析,计算结果表明:转塔位置距船艏柱25%Lpp时风标效应及定位效果最好,多成分系泊缆材料分布采取下端钢链9%、聚酯缆90%、上端钢链1%时,系泊缆数量取9根且为3组×3根/组布置时定位效果最好,缆绳受力最小.以FPSO水平偏移量与系泊缆的安全系数为目标,提出了一套系泊系统的优选方案,计算结果表明系泊性能优良,与初步设计方案相比有了显著地提高.文中的计算及分析结果对内转塔式FPSO系泊系统的设计具有一定指导意义. 相似文献
417.
针对3000t铺管起重船铺管作业时锚泊定位系统的复杂性及强非线性问题,采用准静力法将铺管作业时变连续的锚泊定位系统分解成若干个离散确定时不变的锚泊定位系统,然后对每个离散后的锚泊定位系统作时域动力分析,并将铺管线作为附加的锚泊线处理,此法是比较有效且合理地设计铺管船铺管作业时锚泊定位系统的方法。 相似文献
418.
419.
联锁失效故障是地铁运营工作中处理难度最大的一类故障,行车调度员需要在完成故障区列车定位后方可下达故障区列车按电话闭塞法组织行车的命令,而列车定位的过程耗时较长,且易产生失误,后备定位系统则采用基站定位方法,在联锁失效时通过独立运行的终端显示故障区列车的位置,可大量节省列车定位的时间。文章通过介绍后备定位系统的原理、结构,以及在运营实践中的使用情况,得出后备定位系统在地铁联锁失效故障处置中所发挥的积极作用。 相似文献
420.