首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   61篇
  免费   4篇
公路运输   8篇
综合类   7篇
水路运输   21篇
铁路运输   27篇
综合运输   2篇
  2024年   1篇
  2023年   1篇
  2022年   2篇
  2020年   1篇
  2016年   1篇
  2015年   2篇
  2014年   5篇
  2013年   4篇
  2012年   2篇
  2011年   3篇
  2010年   2篇
  2009年   2篇
  2008年   4篇
  2007年   3篇
  2006年   2篇
  2005年   4篇
  2004年   7篇
  2003年   5篇
  2002年   2篇
  2001年   5篇
  2000年   4篇
  1997年   1篇
  1996年   1篇
  1994年   1篇
排序方式: 共有65条查询结果,搜索用时 93 毫秒
11.
目前中国内地的地铁系统开通安全评估,通常是采用组织专家进行开通前评审的方式.由于专家参与核查范围与内容的局限性,往往流于形式.这种缺少制度化、系统化安全管理与核查机制的模式,造成的安全隐患是在地铁系统开通运营并发生重大事故后才得以暴露.在国际上,特别是欧美发达国家,针对轨道交通行业建立系统安全保障规范体系已有多年.针对...  相似文献   
12.
范景松 《中国水运》2009,(9):145-146
本文的研究内容是船舶推进动力装置状态监控网络信息化平台系统的安全性。首先对网络信息化平台功能部分的设计进行了简单的介绍和说明,第二部分重点详细的分析了系统各个部分的安全性。  相似文献   
13.
王占强 《世界汽车》2014,(10):118-123
<正>5星级安全已经成为大部分消费者购车时首要考虑的条件,因此很多厂家也将C-NCAP 5星级评价结果作为新车型开发的一个重要基准。但对汽车生产厂家来说,要达到5星标准却并不轻松,不仅对安全开发、系统集成和试验仿真提出了全面的要求,而且对批量生产过程中的质量控制提出了更高的要求。以众泰T600为例,该车型在C-NCAP 2014年第三批的测试中以51.2分的成绩获得了4星级评价。虽然其总成绩离C-NCAP 5星级所要求的门槛分值52分仅差0.8分,但与5星级车的差距却远比数字上的微弱差距更大,体现了在系统安全设计开发能力上的欠缺和批量生产过程中的质量控制的不足。本文就主要针  相似文献   
14.
本文结合江苏省交通科研院办公信息系统的建设,较详细地介绍了该系统的功能要求、系统平台、关键技术、系统安全等,供科研单位同行建设办公信息系统时参考。  相似文献   
15.
通过分析计算机联设备结构、工作状态以及在工作中积累的经验,探讨与之适应的维护方法及措施。确保系统的安全性、实时性、可靠性以及高速处理能力,更好地为铁路安全生产服务。  相似文献   
16.
阐述了在高校校园网络基础上,如何建立新型的基于Browser/Server结构的高校管理信息系统。以教师管理为题材,建立了一个基于多Web服务器结构的高校教师管理信息系统,实施一套行之有效的安全控制方法。  相似文献   
17.
从系统管理员对UNIX系统安全维护的角度出发,就应用中遇到的实际问题,着重对用户及口令管理进行探讨.  相似文献   
18.
以铁路客运专线建设项目管理信息系统开发和部署为背景,分析系统的安全需求和安全保障机制.结合总体安全设计目标,综合运用SAML单点登录、Acegi访问控制、OpenVPN安全通信以及防火墙、入侵检测、数据加密、签字和数字信封技术,提出一个完善,实用的系统整体安全解决方案.  相似文献   
19.
从加强现代化管理的重要性,建设有中国特色的现代化管理,在铁路电务部门实行系统安全工程等方面进行了阐述。  相似文献   
20.
针对新形势下道路交通的特点,提出道路交通系统由五要素组成,即人、车、路、环境、管理,并从不同角度对安全管理应作为系统的一个要素作一论证,可为道路交通系统分析提供一种新思路。  相似文献   
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号