C50混凝土配合比设计中的体会

强化对减水剂定性、定量分析以及w/C—F曲线研究,可以有效减少工作量、节省时间,优化混凝土配合比设计。     

微机保护现场检验标准的探讨

目前，电力系统微机保护已经越来越受到重视，且有迅猛发展之势。然而截止到目前，国家、行业还没有相应的检验标准出台。为了现场交接试验、预防性试验有据可依，现将有关检验项目周期提出，诚请同人共同探讨其可行性。     

高速铁路技术创新对人因安全的影响分析与对策研究

人因安全是高速铁路系统安全的重要保障,人因安全管理与控制更是高速铁路安全管理体系的重要组成部分.随着我国高速铁路技术持续创新,建设与运营水平不断提高,各项设备的可靠性得以提升,而大量新技术、新装备的广泛使用和铁路改革的不断推进,使得人因失误成为高速铁路系统安全的最大威胁.由于我国铁路人因安全相关研究与实践较为匮乏,目前人因安全理论与技术在高速铁路安全管理中未得到工程应用,以至出现了对人因安全与设备安全(可靠性)两方面的研究及实践不相匹配的局面.因此,在高速铁路技术创新过程中,必须科学分析与评估技术创新对人因安全的影响,提出可操作性的人因安全管理对策.     

高校教师管理信息系统

阐述了在高校校园网络基础上,如何建立新型的基于Browser/Server结构的高校管理信息系统。以教师管理为题材,建立了一个基于多Web服务器结构的高校教师管理信息系统,实施一套行之有效的安全控制方法。     

GEO-slope/w和不平衡推力法联合确定公路碎石土路堑边坡下滑力设计值

碎石土高边坡是路基工程中一种常见的特殊路基,对于需要加固的不稳定路堑高边坡,潜在不稳定面的确定是最重要也是首要的问题,提出采用GEO slope/w搜索潜在不稳定面并对不稳定面进行修正,利用修正后的不稳定面作为边坡加固的潜在不稳定面,按照不平衡推力法计算边坡的设计下滑力的方法加以解决。     

探讨身份认证系统的解决方案

近年来，随着铁路信息化程度的不断提高，网络规模不断扩大，计算机系统应用日益普及，应用范围越来越广，信息流量迅猛增长，促使计算机系统日趋成熟和复杂。同时非授权访问、冒充合法用户破坏数据完整性和干扰系统正常运行等安全性问题也越来越受到我们的重视。身份认证系统对允许访问信息系统的不同来源的身份进行确认。     

三层客户服务应用系统信息安全体系的构建

分析三层客户服务体系结构各层面以及层面间的信息安全需求；提出信息安全体系的总体构想，并介绍数据库和应用系统的信息安全设计及其各安全环节的具体解决方案。     

Linux系统安全

从系统管理员和用户双方的角度讨论Linux系统安全,阐述了口令、文件保护、目录保护、系统日志文件、与用户程序有关的某些特性和使用crypt命令加密等问题,并给出一些重要的安全提示,以帮助用户保护自己的系统安全.     

对TDCS系统安全的几点认识

结合TDCS在实际运用中出现的安全问题，较深入地论述了信息系统可能发生安全隐患的几个方面，并针对性地提出防范措施和建议。