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对TDCS系统安全的几点认识 总被引:2,自引:2,他引:0
结合TDCS在实际运用中出现的安全问题,较深入地论述了信息系统可能发生安全隐患的几个方面,并针对性地提出防范措施和建议。 相似文献
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全面安全管理,属综合性学科管理工程。在总结传统安全管理办法的基础上,运用现代管理技术,通过对全体员工的安全管理、全生产过程安全管理和对全部危险因素的控制管理达到系统安全管理的目的。 相似文献
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阐述了在高校校园网络基础上,如何建立新型的基于Browser/Server结构的高校管理信息系统.以教师管理为题材,建立了一个基于多Web服务器结构的高校教师管理信息系统,实施一套行之有效的安全控制方法. 相似文献
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为研究坍塌事故的发生机理,探索建筑施工系统随风险因素变化而发生坍塌事故的过程,有效预防坍塌事故的发生。基于突变理论,将建筑施工系统中人的因素、物的因素、环境因素和管理因素作为系统的控制变量,建筑施工系统的安全状态作为状态变量,建立坍塌事故随时间变化的动态尖点突变模型,通过模型分析事故致因的演化机理。利用2013~2019年中国发生的237例坍塌事故报告,对系统的控制变量、固有特征量、关键参数和系统的突变风险值进行量化。选取典型坍塌事故案例,建立风险-事故突变树,以表明事故的具体发生过程和风险因素之间的关系。利用Python对坍塌事故的尖点突变数据进行仿真,对事故发生机理进行定性和定量的分析,验证该模型的有效性。研究结果表明:当系统的2个控制变量发生突跳且与分叉集相交时,系统才有可能发生突变,进而发生坍塌事故,事故严重程度与控制变量的突跳值相关。系统中风险能量的释放导致风险值的积累,坍塌事故的发生是系统风险值不断积累的过程。可以通过改变控制变量的状态来降低坍塌事故的发生概率,提前进行人工干预,减小突跳值,防止事故的恶化。该尖点突变模型能够阐述建筑施工系统的突变机理,为坍塌事故的预防和控制... 相似文献
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铁道信号系统安全计算机状态监测方法 总被引:1,自引:0,他引:1
基于隐马尔科夫模型(Hidden Markov Model,HMM)提出了状态监测和故障诊断的原理与基本流程。通过观测数据的提取与降维,正常态模型训练与改进,故障态模型训练等一系列措施,实现了两模冗余安全计算机的状态监测,对正常态与时钟偏离1%~10%等7种不同条件进行监测。监测结果表明:对数似然概率均值从-228.98降至-1 385.60,健康状态不断恶化。对1号处理单元(PU1)故障状态进行仿真监测时,将PU1故障与PU1故障态、正常态、安全容错管理单元(FTSM)故障态、通信控制器(CC)故障态以及系统受扰故障态进行比较,得到对数似然概率均值分别为-161.95、-13.72、-14.13、-40.17及-35.69,证明了系统所发生的故障是因PU1所致。监测方法能够有效实现安全计算机健康状态的检测,为铁道信号安全计算机监测技术提供理论支撑。 相似文献
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基于系统安全工程学的港航通航安全评价 总被引:1,自引:0,他引:1
《中国水运》2007,(5)
本文将港航通航安全评估问题归于系统安全工程学范畴,阐明“人-机-环境-管理”(MMEM)系统理论是其基础,据此提出了港航通航安全论证的系统安全工程学框架。 相似文献