重载铁路基础现状及技术研究

重载铁路的建设与发展代表着国家的科学技术水平和经济实力，重载运输是一项综合系统工程。涉及路基、桥梁、隧道等基础设施，轨道、机车车辆等设备，及运输管理或安全监控等诸多方面。本文仅从“车辆一轨道一基础系统”匹配与耐久性方面入手，介绍一些重载对轨道工程和路基基础工程的影响因素，和目前的解决办法。     

久远新方向——致力于成为轨道交通智能信息系统行业领先企业

在城市轨道交通的各种智能信息系统中,自动售检票(AFC)系统与乘客的关系最为密切.     

河北科力公路安全设施

河北科力交通设施有限公司于1999年4月注册成立,是专业从事高等级公路交通安全设施和交通电子系统工程业务的高新技术企业。现有正式职工268名,其中具有高级职称的人员17名,持证上岗人员169名。     

大数据时代新技术在智能交通中的应用

为探索大数据时代人工智能、大数据等新技术如何应用到交通运输领域中,实现智能交通的重大变革,首先,从信息资源整合、数据智能分析决策、大数据全生命周期的新技术应用、信息主动推送、智能网联汽车等方面提出智能交通的痛点及需求。其次,总结智能视频分析、交通信号控制、智能交通平台应用及智能网联汽车等业务领域研究现状。再次,围绕自然语言处理、计算机视觉、智能化交通信号控制、汽车电子标识、数据湖蓝光存储等新技术,分别从技术突破、业务应用两个方面阐述新技术突破在智能交通领域的应用。最后,提出了大数据时代新技术 在智能交通领域研究方向的建议。     

基于粗糙集的铁路工程项目投标决策方法研究

铁建企业项目具有规模大、周期长、技术性强等特征,使工程投标项目评估更复杂、决策难度更大.本文将盈利与竞争力提升作为铁路建筑企业项目投标决策的直接影响因素,提出了基于波士顿矩阵原理的项目分类策略,从项目因素、环境因素、自身因素和业主因素等4个方面出发构建了项目类别判定的粗糙集模型,并利用SVM(支持向量机)对已建立的粗糙集模型进行改进,证明改进模型的计算结果更加准确.根据模型分析结果对项目投标提出了若干有意义的建议,为铁路建筑企业项目投标决策提供参考.     

控制船期 降本增效——合理控制船期、实现航运企业降本增效的有效途径

航运企业通过合理控制船期、实现企业降本增效的有效途径是多方面的,它贯穿于航运企业营运生产全过程。控制船期、降本增效是一个系统工程,船舶生产安全是合理控制船期的前提,船舶修理船期的控制不容忽视,而思想素质是合理控制船期的关键。     

考虑动态空间关系的短时交通流预测方法

为有效提取交通流的时空特征,提升交通流的预测精度,研究了基于动态时空图卷积网络的短时交通流预测模型（DySTGCN）。DySTGCN不仅实现了对交通流时空维度的信息建模,而且考虑了时间维度信息对空间维度信息的影响,创新性提出了基于时间信息的空间拓扑结构——时变空间图（spatial topology graph,TSG）,并设计出了1种能够高效、简便地计算时变空间图的深层网络结构。该结构通过编码、解码方式提取不同节点的交通流数据的相关性特征并实现降噪处理。时变空间图反映了交通网络的实时空间特征,基于交通网络中节点空间位置的稳定空间图（stable spatial graph,SG）反映了交通网络的稳定空间特征。TSG与SG在图卷积过程中共同指导交通流预测,更加准确地刻画了交通流的时空特性,以提高预测精度。为测试模型的预测效果,在2个权威公开数据集上进行实验,结果表明：DySTGCN学习到的时变空间图可以较为准确地反映出不同节点的交通流之间的相关性,在平均绝对误差、均方根误差,以及加权平均绝对百分比误差指标上,比其他时空图卷积网络模型如STGCN、ASTGCN等降低了近13.40%、10...     

VTS系统结构模型

利用系统工程方法,对VTS进行系统分析,研究管理与VTS的关系,提出包含管理的VTS系统结构模型——“人员-设施-(内)环境-管理”,说明我国已建成的VTS为提高效益所应努力方向。     

钱学森与管理科学

着重介绍了钱学森院士的学术思想及他对系统科学、管理科学的重要论述,论述了在钱学森院士的学术思想指导下,对如何建立中国的管理科学的途径做了深刻的分析,以倡导和提高人们对管理科学及系统工程在组织管理方面的作用和认识,他提倡要从系统上整体上考虑和分析问题,推动自然科学与社会科学结合以及如何坚持结合国情实际发展管理科学等都作了详细论述.