地铁牵引变电所设备平面布置方案

以广州地铁4号线官州站为例,结合该车站的建筑形式,对变电所的布置方式进行研究,提出了2种不同的变电所设备平面布置方案。阐述了如何通过优化地铁变电所设备平面布置方式达到减小车站规模的目的,以及在变电所设备布置中需要注意的问题。经过方案比较,选取了最优的设备布置方案。     

长沙地铁明挖区间围护结构设计的几点总结

分析了地铁明挖区间与车站围护结构设计的不同之处,采用分段设计、施作日字型环框梁、优化支撑布置的方式,左右线箱体间设置板撑和中隔墙后做等方式,优化了明挖区间围护结构设计。     

三开道岔在城市轨道交通中的控制应用

随着城市轨道交通的高速建设,有越来越多的新型设备和技术引进.三开道岔作为最基础的轨道交通设备也在不断的改进和发展,其优点可节省车站土建投资,减少铺轨数量,最小占用地下使用空间.以上海轨道交通9号线(R4)松江老城区配套工程为例,对三开道岔在城市轨道交通信号设计以及三开道岔的控制应用做出简要的分析.     

基于系统布置设计(SLP)的地铁运营控制中心布局优化

地铁运营控制中心的科学布局是地铁系统设备可靠性得以实现、运营得以安全高效、事故得以及时处理和控制的重要因素之一.从地铁运营控制中心各功能房间的布局约束入手,运用系统布置设计布局规划方法、遗传算法,结合地铁相关规范和实例进行建模,优化了无锡地铁控制中心的布局,以提高地铁运营系统的效率.     

建筑光伏并网电站系统设计

大容量BAPV（光伏系统附着建筑）电站一般为并网型电站,组件数量多、系统复杂,系统设计非常关键。文章对太阳能光伏电池组件选择、电池组件阵列设计及布置方案、逆变器选型、电网接入等光伏发电系统构成问题进行了研究分析,总结设计经验,并提供工程实践数据,为系统设计提供一定的参考。     

一种虚拟样机系统设计与研究

在介绍虚拟样机原理和分类的基础上，提出一种基于场景图的虚拟样机系统结构，同时讨论了该系统实现中样机描述与模型生成、场景图动态拆分和组合、人机交互、样机零部件模型准备等几个关键技术和处理方法，用这种方法开发出基于PC机的虚拟样机系统．．     

日本上信越线太田切川桥(Ⅱ期线)

日本上信越高速公路的信浓町至上越间路线长37.5 km,1999年暂定2车道投入使用。太田切川桥(Ⅰ期线)位于该路线上的妙高高原和中乡间,桥位临近妙高山,为主跨147 m的上承式钢拱桥,是该路线上代表性桥梁之一。为缓解交通堵塞,以及确保冬季顺畅通过豪雪地带,从2012年开始进行4车道扩宽工程(Ⅱ期线)。为和Ⅰ期线景观协调一致,Ⅱ期线也采用上承式钢拱桥,桥长259 m,跨径布置为(55+167+35)m。结构形式为洛兹式刚性拱梁桥,下部结构桥台为扩大基础的倒T式桥台,拱脚为桩基础(直径3 m,两侧分别布置8根和6根桩)。拱脚处桥墩为高25.8 m的混凝土壁式桥墩。     

钻井船发电机模块设备与管子布置设计策略

钻井船是浮船式钻井平台,主要有生活区模块、发电机模块、钻井模块等。本文结合国内钻井船项目,重点阐述其发电机模块设备的布置要求与管子的布置特点,其中包含发电机模块主要设备组成、设备布置通用要求、管路系统的组成、管路布置通用要求和一些重点特殊管路的布置注意事项,为今后相关船舶海工模块设计提供有用的参考。     

整体式转向梯形机构几何参数的确定

转向梯形机构的几何参数决定汽车转向时内、外转向轮转角的联关系.本文探讨了求解4×2、6×4汽车转向轮理论转角关系的方法及整体式转向梯形机构几何参数的确定,介绍了在系列汽车设计中应用这些方法的实例.     

新型座卧式客车产品的研制

从产品市场定位入手，简要叙述了一种新型座卧式客车总体布置型式、整车结构设计要点和主要技术性能参数。