高速公路边坡野外模拟冲刷试验研究

公路边坡防护的抗冲刷能力是评价和选择防护类型的重要指标之一,而这方面的研究,尤其是定量研究为数不多。为了定量比较目前几种常用路堤边坡防护型式抗冲刷能力,课题组设计了人工降雨装置,对连徐高速公路邳州段防护工程与美化设计试验段的防护型式实施野外人工降雨模拟冲刷试验,通过试验观测,得到了一些有益的数据和结论,可供今后高速公路边坡防护合理设计参考。     

水泥混凝土路面力学性能计算机模拟

针对典型的水泥混凝土路面结构，建立了有限元计算模型，计算分析了不同车辆轴载作用对路面的力学性能影响。     

城市交通污染扩散高分辨率数值模拟研究

以三维对流．扩散方程为模型，采用50m网格的高分辨率对城市中汽车尾气排放所造成的污染分布宏观状况进行模拟，建立了一个高分辨率城市交通污染数值仿真系统。采用该系统对广州市的一个区域进行了模拟计算，并与实际污染分布情况进行比较，结果表明系统的模拟效果良好。     

涡流比对双燃料发动机燃烧过程影响的数值分析

利用数值模拟的方法研究了涡流比对柴油引燃天然气发动机燃烧速率的影响。计算软件为经过修改的KIVA-Ⅲ程序。计算对象为具有深盆形燃烧室的发动机。研究表明，当涡流比从0依次增加到2．5、5时，虽然缸内平均湍流强度增加。但最高湍流区湍流强度先升后降；由于燃烧速率赖于当地的湍流强度，而不是缸内的平均湍流强度。所以燃烧速率并不是一直随涡流比增大而增大。     

液力变矩器泵轮流场数值分析

应用计算流体动力学(CFD)方法，采用非结构网格和稳态交互面技术，模拟了液力变矩器三维内流场，并与试验相对照，验证了数值模拟的正确性。分析了泵轮进口、中弦面、出口面速度场和压力场，以及泵轮流道流场形态及流场形成的机理。     

空气罐控制输液管道水击研究

采用特征线法对瞬时关闭管道终端阀门 ,在安装和不安装空气罐两种状况时 ,管道压力的变化情况进行了数值模拟 ,并分析了空气罐初始容积、空气罐安装位置等参数对管道瞬态水击压力变化的影响 ,结果表明 :在输液管道的适当位置安装容积一定的空气罐能较好地控制水击的产生     

降低厢式货车空气阻力的数值仿真研究

采用拟压缩性方法数值求解二维不可夺Ｎ－Ｓ方程，模拟计算了解放牌厢式货车加装空气动力学附加装置－导流罩前后的汽车外流场计算中使用了两步显式ＭａｃＣｏｒｍａｃｋ差分格式，Ｊｏｈｎｓｏｎ－Ｋｉｎｇ代数湍流模型，贴体局部加密Ｈ型代数网格。车身表面压力系数的计算结果与风洞试验结果有合理的一致性；加装导流罩后车身表面的正压有显著降低，从而能起到降低空气阻力的作用。     

流动数值模拟

应用自行开发的流劝数值模拟计算软件，以一厢式汽车模型为研究对象，进行了加装导流罩以提高车辆空气动力学特性的“数值试验”。试验结果表明，流动数值模拟可作为改善车辆空气动力学特性的有效工具加以实际应用。     

客车车内空气环境研究和其空调系统设计现状及发展方向

在阐述空调系统在车内空气品质之间关系的基础上，针对国内在客车空调系统设计中存在的问题，提出今后研究的方向。     

板料成型中的三参数Barlat—Lian材料模型

在板材成型过程中，需要精确地描述材料各向异性特征，讨论了描述金属材料力学特征理论的进展，给出了三参数Ｂａｒｌａｔ－Ｌｉａｎ各向异性屈服函数材料模型；用有限元方法对膨胀形过程进行了数值模拟，研究了不同类型屈服函数对计算精度的影响。