火花点火发动机火花塞附近紊流运动规律的研究

在事台倒托的试验发动机上，利用热线风速仪测定了缸内火花塞附近的气流运动情况，分析了发同转速和节气门开发度对该处紊流特性参数的影响，结果表明：火花塞附近气流的平均速度，紊流强度与发动机转速成正比，在压缩上止点附近，紊流尺度与转速有关，节气门开度对压缩上止点前后的紊流特性参数影响很小。     

液力变矩器叶轮内流场计算的无粘—有粘迭代法

本文提出了液力变矩器叶片表面准三维边界层计算的一种数值方法，并将边界层的计算与叶轮主流区三维流动计算相互迭代，完成了叶轮内无粘－有粘相互作用的三维流场计算。利用激光多普勒测速仪对ＹＢ－３５５变矩器内部流场进行了实测，测定结果与理论计算对比表明，本文所提出的计算变矩器内部流场的方法是合理的。     

国外车辆液力传动研究现状及其展望

本文综合了国外近几年来车辆液力传动研究的进展和研究水平的现状，内容包括求解液力变矩器内部三维，粘性，湍流，不稳定流动的数值模拟，采用先进流动测量技术的流场测试，以及将液力传动元件为车辆传动系的子系统所进行的动态特性辨识。     

烟囱顶与上建高度差对烟气流场分布的影响

分析烟囱顶与上建高度差对烟气流场分布的影响.针对烟气流场分布,以某型散货船为模型标本,利用STAR-CCM+仿真软件,通过变换高度差值,得到该区域烟气流场的分布情况.通过分析表明,在船舶常用航速下,上建开口随着高度差的增加,受烟气的负面影响可以得到有效改善.为今后评估与改善船员居住区域空气质量环境、优化上层建筑布置提供了一种解决办法.     

错齿式迷宫密封空腔尺寸对泄漏量的影响

以某型大功率机车传动齿轮箱轴端迷宫密封为研究对象,采用GAMBIT软件建立错齿式迷宫通道的二维结构化网格模型,应用Fluent软件计算迷宫密封空腔深宽比和齿尖相对厚度对流场和泄漏量的影响.研究结果表明:随着空腔深宽比的增加,泄漏量先减小后增加,最佳深宽比在0.9左右;空腔宽度越大,深宽比对泄漏量的影响越明显;随着齿尖相对厚度的增加,泄漏量先增加然后缓慢递减.     

粘性流场中船舶操纵水动力导数计算与验证

以软件Fluent作为仿真软件,应用其能够计算流体力学的特点,对操纵船舶的水动力进行预报。其方法为使用软件的动网格及后处理功能,计算出粘性流场中船舶在不同的状态以及在做不同运动时的水动力导数。首先根据船舶的运动状态计算出作用于船舶上的水动力力矩,然后对力矩进行曲线拟合,从而得到粘性流场中船舶操纵水动力导数。仿真计算结果表明,在不同运动状态下船舶的操纵水动力与次频率没有明显关联,所以该粘性流场中船舶操纵水动力导数计算方法完全可行。     

Oseen子边界元法在粘性流——固耦合运动中的应用

本文提出了一种处理二维粘性流场与扁薄弹性体相互作用的粘性流边界元理论和方法。     

基于CFD的叶片周向偏移对液力变矩器的性能影响预测

为了提高改型设计效率,对液力变矩器流道模型进行参数化设计,并通过三维流场仿真计算和试验测试进行了可靠性验证。基于参数化模型分别研究了液力变矩器泵轮、涡轮和导轮叶片内外环周向偏移对性能的影响规律,并进一步对比分析了不同设计参数对性能的影响程度。结果表明:导轮叶片内外环周向偏移对失速泵轮转矩系数和失速变矩比均有较大影响;涡轮叶片外环周向偏移对最大效率影响最大;而泵轮和涡轮叶片内环周向偏移对各性能影响相对较小。研究结果为液力变矩器的改型设计提供了理论参考。     

木材流送模型试验相似准则的探讨

通过１：４０模型试验以及与１：５模型的对比试验研究了由若干喷嘴射流所合成的流场的相似规律，得出了流场相似参数以及流场基本自模的试验。对于木材在流场中漂送时的相似问题，亦作了定性分析，提出了木材漂送相似准数及与其受水动力系数之间的关系，指出了木材漂送问题的相似要求。     

高速列车制动盘摩擦副的优化

对高速列车上使用的制动盘进行强化散热设计,采用在制动盘摩擦面开导流槽的方法,使其能够对制动盘摩擦面起到进一步散热的效果。根据摩擦学、流体力学、传热学原理对制动盘导流槽进行设计并分析,采用计算流体动力学软件FLUENT分析了制动盘摩擦面导流槽内流场的分布情况,通过ANSYS10.0有限元软件对制动盘的温度场进行了仿真分析。最终验证了在制动盘表面开导流槽存在强化散热方面的作用。