全文获取类型
收费全文 | 1287篇 |
免费 | 12篇 |
专业分类
公路运输 | 340篇 |
综合类 | 331篇 |
水路运输 | 380篇 |
铁路运输 | 159篇 |
综合运输 | 89篇 |
出版年
2024年 | 4篇 |
2023年 | 28篇 |
2022年 | 24篇 |
2021年 | 15篇 |
2020年 | 19篇 |
2019年 | 11篇 |
2018年 | 2篇 |
2017年 | 11篇 |
2016年 | 7篇 |
2015年 | 21篇 |
2014年 | 42篇 |
2013年 | 56篇 |
2012年 | 77篇 |
2011年 | 85篇 |
2010年 | 63篇 |
2009年 | 67篇 |
2008年 | 90篇 |
2007年 | 107篇 |
2006年 | 89篇 |
2005年 | 75篇 |
2004年 | 60篇 |
2003年 | 75篇 |
2002年 | 57篇 |
2001年 | 43篇 |
2000年 | 50篇 |
1999年 | 31篇 |
1998年 | 34篇 |
1997年 | 16篇 |
1996年 | 13篇 |
1995年 | 9篇 |
1994年 | 5篇 |
1993年 | 8篇 |
1992年 | 1篇 |
1989年 | 3篇 |
1988年 | 1篇 |
排序方式: 共有1299条查询结果,搜索用时 31 毫秒
81.
目前,我国技能劳动者总量约为1.65亿人,仅占就业人员的20%,其中高技能人才有4971万人,不到就业人员的6%。"1+X"证书制度,即学历证书+若干职业技能等级证书制度,是为了适应新时代经济发展对高技能人才的需求,也是新时代深化职业教育体制改革的亮点之一。学历证书和职业技能等级证书相长,能够促进学历教育和职业培训协同,有利于拓展学生就业创业本领,顺应新时代对复合型技术技能人才培养的新需求。另外,以新时代发展为目标,确保优质人才输出活力,践行"1+X"证书制度能够缓解当前"有人无岗"和"有岗无人"的结构性就业矛盾。职业院校是"1+X"证书制度的实施主体. 相似文献
82.
坚持以人为本,落实科学发展观,实现企业快速发展,是现代企业面临的新课题。人是生产力中最活跃的因素,人管好了,其它方面的管理就会迎刃而解。这就要求企业管理者注重职工的主体地位和主导作用,寻找人本管理的最佳途径,最大限度地调动职工积极性和潜能,为企业发展服务。 相似文献
83.
84.
随着公路工程招投标制度的不断完善及业主、监理、施工单位管理章程的进一步健全,索赔工作也逐步纳入正轨.只要充分理解施工图纸、技术规范及与业主、监理等签订的合同协议和各项往来文件,在索赔工作中做到有理、有据,就会有更多的索赔项目被受理或批复。 相似文献
85.
86.
87.
88.
无论怎样划分,船员都是船舶安全的主体。在船舶向大型快速、智能与高效的急速转换中,高素质的船员队伍对船舶安全的影响越来越重要。高素质船员的培养,要比船舶的建造周期缓慢得多。一条技术含量较高的大型船舶,建造周期最多需要一 相似文献
89.
船舶污染事故是造成海洋环境污染损害的主要原因之一,建立完善的船舶污染损害索赔机制,保证受损方获得及时的赔偿,是恢复海洋环境、维护受害者利益所必须的。文中从民法的基本原理出发,对国家海域所有权、海域使用权等进行了论述,并按照民事侵权责任的承担原则,对索赔权利主体的确定等问题进行了探讨。 相似文献
90.
周润林 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》1999,23(2):164-167
现代物理学的认识观念对经典物理学的认识观念提出了挑战。主要在于它的基本理论框架,主客体关系,认识的重构方式等方面有着根本的不同。文章对此进行了讨论和阐述。 相似文献