车辆行驶中紧急事故处理

现在随着人们生活水平的提高，汽车也开始更多地融入大家生活之中，但汽车的增多也意味着事故的增多，对于新手来说突然发生的紧急事故是最让他们头疼的问题，碰到了该怎么办呢？下面的内容就这一问题展开。     

因乘客抗议“没能下车”韩国地铁转而逆行

据2011年12月12日韩国《中央日报》报道,首尔地铁7号线司机在接到乘客没能下车的抗议之后,竟然做出了列车逆行后让乘客下车的危险举动。虽然由于控制中心及时将后面驶来的列车叫停而未发生事故,但却发生了很多乘客被迫再次退回上一车站的荒唐事态。12月11日下午3点45分左右,司机丁某(39岁)驾驶的首尔地铁7号线列车从下溪站向中溪站行驶的     

电控液压门的优化改造

文章分析了某船电控—液压机械系统出现的故障,详细叙述了解决故障的方案和改造的整个过程,不仅满足了使用要求,还进一步优化了整套系统的完整性与操作方便性。     

广州地铁PIDS紧急信息发布功能优化实施方案

随着地铁线网的不断扩大,PIDS(乘客信息显示系统)紧急信息发布功能已经无法满足时效性等的需求,为此,广州地铁将对该功能进行升级改造,将完全集中式改为集中分布式,以适应未来的发展需要。     

长江玻璃展示两款玻璃产品

常州长江玻璃有限公司展出了两款产品,一款是客车紧急出口组合窗,另一款为商用车内置推拉窗。前者采用整体翻转创新结构,安装简单、性能稳定、使用方便,主要用于应急逃生之用,一般应用于豪华客车侧窗。后者的玻璃厚度仅为4毫米,重量比常规玻璃减轻20%,该产品的特点是推拉性能稳定、密封性高,可广泛应用在商用车上,填补了国内商用     

码头车鞍座升降定位逻辑电路的设计

介绍码头车鞍座升降定位部分的工作原理,以及相关逻辑电路的设计。     

直流1500V接触轨系统创新设计

在城市轨道交通正线及车辆段内供电授流制式均采用直流1500V接触轨系统的情况下,对需要重点关注系统安全设计、降低建设及运营成本的途径进行论述。从深圳地铁3号线工程的实际情况出发,基于RAMS管理方法,结合运营需求,对直流1500V接触轨系统的高架及地面区段进行分析和研究,包括综合防雷保护、紧急停电按钮（EPB）控制系统、接触轨带电显示装置、滑触线系统、新型材质防护罩、新型接地短路装置,阐述相关设计原理和系统构成,以指导相关产品的设计和研制。工程实践证明,这些创新设计与研究满足工程需求,取得较好的社会效益和经济效益。     

我国加紧研制水陆两栖飞机

<正>水陆两栖飞机属于特种飞机中的一类,是可以在陆上机场起飞和降落的水上飞机。它具备陆基飞机和水上飞机的双重优点和长处。由于它在水面和陆地机场都可起降,适应性比水上飞机更强,可以满足水网区域使用及抗洪救灾、森林防火、紧急救援等     

一种客车应急自动破窗装置的设计

随着汽车工业的发展,人们对汽车乘坐舒适性和安全性的要求日趋提高。为保证紧急时刻乘客能顺利逃生,从车窗玻璃安装方式的角度考虑,设计了一种新的客车自动破窗装置,以弥补传统破窗方式的不足。     

青岛港公交局消防五中队紧急救援交通事故中被困驾驶员

6月9日06：20时,青岛港公安局消防五中队接到110指挥中心电话称：在黄岛区经四路发生集装箱车撞车事故．一名驾驶员受伤被困,要求中队出动救援。中队立即出动2部消防车迅速赶到事故现场,到场后发现．事故集装箱车驾驶室遭受碰撞严重变形,已受伤的驾驶员被挤压在内,情绪不稳定。