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61.
掌握服务     
大多数消费者是通过近两年上海通用上市的部分车型了解到的安吉星服务,我们在报道这些车型的时候对安吉星的服务也有过介绍。它是通过装置在车内后视镜上的三个按钮实现服务功能的。看似非常简单,其实它包含的内容却十分丰富。它包含了碰撞自动求助系统、紧急救援系统、安全保障系统、车况检测、导航和音控免提电话六大类的14项服务内容。  相似文献   
62.
(一)黄海大巴后轮刹车分泵弹簧断车轮抱死简处理: 我单位一台黄海大巴在路上正常行驶.遇情况紧急刹车,尔后挂前进栏起步就起不了步,经修理人员检查,确定为后轮咬死而无法行走。用千斤顶顶起后轮,发现调节臂不回位,用锤子敲打,调节臂也回不了位;估计是调节臂受调支轴凸园顶死刹车蹄片所至。为此:把车发动挂入倒档。缓避抬离合器起步,这样。调支轴受车轮反力带动退回.调支臂就跟随回位。然后起步往前行驶就好了.  相似文献   
63.
《驾驶园》2014,(1):90-91
<正>这个非官方头衔应该归属于谁?总是充满争议,但获得世界拉力赛冠军的法国车手塞巴斯蒂安·勒布(Sebastien Loeb)比绝大多数人更有资格问鼎这一称号。除了连续7次创纪录地摘得世界汽车拉力锦标赛这一著名多路况赛事的桂冠外,39岁的勒布还在其它各项赛事中名列前茅。2006年,他获得勒芒(Le Mans)24小时汽车耐力赛的第二名。在2008年的F1冬季测试赛上,他克服了开F1赛车经  相似文献   
64.
针对目前日趋严重的山区农村公路交通安全现状,分析了影响山区农村公路交通安全的因素,包括山区农村道路使用者、路况复杂化程度高、视距盲点多、车辆安全性能较低、交通安全基础配备较差等因素。同时,建立了良好的山区农村公路"交通-医疗"管理紧急救援系统,提出了相应的治理对策,对改善山区农村公路交通安全具有重要意义。  相似文献   
65.
周文胜 《汽车维修与保养》2013,(4):44-44,46,48,52,54
2012年7月13日,基于"F30"平台的宝马新世代3系列在中国正式发布,现已开始销售。新宝马328i使用新的4缸涡轮增压发动机,0~100km/h加速仅需5.9s,与6缸涡轮增压发动机相比,只相差0.4s,从加速性能上来说,性价比很高。宝马新世代3系列除了大家熟悉的四门、双门、敞篷、旅行车版本之外,还加入了一位新成员,即3-GTseries。新3系将采用宝马MSB车身架构。本文将针对宝马新3系F30被动安全系统技术进行剖析。  相似文献   
66.
王若晨  朱勇  邸成  黄华 《隧道建设》2020,40(7):1029-1034
针对成兰铁路云屯堡隧道建设过程中因地质原因产生的隧道内紧急救援站方案优化需求,分别从土建规模、工程投资、施工风险、疏散排烟、运营维护5个方面对3个优化方案进行经济技术比选,同时,进一步探索研究单洞合修洞内救援站设置模式。通过研究对比,得出以下结论: 1)特长隧道紧急救援站段设置多处小断面通道可能比设置1处大断面综合通道节约投资; 2)救援站地段应适当加大结构间距,以避免群洞效应; 3)救援站整体土建规模较小时也可能存在较高的施工风险; 4)救援站内土建工程方案调整会影响机电设备配套及运营成本; 5)竖井式联络烟道宜按90°直弯头设计以便施工及运营维护。  相似文献   
67.
《城市道桥与防洪》2006,(1):141-141
作为紧急报警设施之一,高速公路两侧设置的紧急电话,为保障公路运行安全,提供优质服务起到了重要的作用。但随着移动通信技术的发展与普及,全国不少地区公路两侧的紧急电话利用率在逐渐降低。为降低工程投资及运营维护费用,充分利用移动通信等资源,经研究决定,局部修订《公路工程技术标准》(JTGB01-2003)中“公路两侧应设置紧急报警设施”的条款内容(第9.0.6条第1款第15行)和其条文说明,具体修订内容如下:  相似文献   
68.
69.
120阀试验过程的计算机仿真——紧急阀模型及仿真结果   总被引:3,自引:1,他引:2  
建立了120紧急阀和试验台计算仿真模型,仿真了120紧急阀在试验台上的试验过程,结果表明:该模型能很好的仿真120阀在试验台上紧急阀试验,利用模型预测了试验台管径变化对紧急阀试验性能的影响,计算发现:管径主要影响紧急灵敏度和列车管排气时间。压力表安装位置分析表明:对于气体流速较快工况,测量结果与压力表的位置相关性较大,需要慎性确定压力表位置。该工作为试验台设计、试验规范制定和120紧急阀性能改进提  相似文献   
70.
针对艰险山区高速铁路隧道的防灾救援难题,文章依托秦岭马白山隧道,提出了适合该隧道的新型紧急救援站结构型式,并利用FDS软件模拟隧道内纵向通风时列车着火后的烟气扩散,确定了规范中尚未给出的紧急救援站隔离区长度参数。结果表明:(1)秦岭马白山隧道新型紧急救援站结构型式应包括疏散区、隔离区以及待避救援区;(2)利用FDS数值模拟时,在不考虑纵向通风下,烟气沿下坡方向的扩散长度为295 m;考虑沿下坡方向通风时烟气最远扩散长度为980 m,建议隔离区长度设置为1000 m。  相似文献   
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