全自动驾驶列车车门紧急解锁方案分析

以全自动驾驶列车为背景,分析了列车对车门紧急解锁控制的要求,以此为基础提出了客室车门紧急解锁的控制方案和紧急解锁装置方案,并对紧急解锁装置方案进行了对比。为后续全自动驾驶列车车门紧急解锁方案的设计提供参考和借鉴。     

高速紧急转向对大客车侧翻稳定性影响的研究

为了研究大型客车驾驶员不同的紧急转向操作对客车行驶安全性所产生的影响,利用Trucksim 软件,采用仿真建模的方法,选用轮胎载荷转移率 LTR 作为分析指标,通过多组不同路面条件、行驶速度和转角幅度下的车辆动力学的仿真试验,定量地比对分析了不同的紧急转向操作对大客车侧翻稳定性的影响。仿真结果表明,在干燥路面上,行驶速度和转角幅度与客车的侧翻稳定性呈负相关,即行驶速度越高,转角幅度越大,LTR 越趋向于1。而在湿滑路面上,行驶速度和转角幅度与客车的侧滑稳定性呈负相关,即行驶速度越高,转角幅度越大,车辆越易发生侧滑。此外,客车在第2次回转时的侧翻风险性或侧滑风险性显著高于第1次紧急转向时的风险。     

20万册《北京地铁紧急安全指南》发放到乘客手中

北京地铁公司依据有关法律法规和多年运营经验．同时参照《纽约地铁紧急安全指南》，已编制完成了《北京地铁紧急安全指南》手册，将于安全生产月期间向公众发放。     

高速过弯的驾驶技巧

许多人总以为自己的驾驶技术非常了得，或仗着全车充满高科技安全配备，肆无忌惮地开着爱车当起马路小英雄；殊不知，在没有正确的驾驶观念下，很容易造成行车危险，甚至因不明了安全配备的正确使用方式，而扼杀了车厂对行车安全的美意。     

秦岭终南山隧道紧急电话系统

秦岭终南山隧道长18km，是我国目前设计的最长的公路隧道，本文通过对紧急电话系统的解决方案进行经济、技术比较，推荐出一种技术可行、工程造价较低的设计方案。     

保“胎”新品大搜索

轮胎养护剂不仅能在轮胎内部形成一层保护膜,预防异物刺破轮胎而出现漏气,对直径6.35毫米以下物体所扎的孔有永久性的补缀作用,而且可以吸收从轮胎表面传进来的热量,将它传到轮胎内部侧壁,使之更快、更有效地散发掉,大大延长轮胎使用寿命。胎压监测器胎压是否充足,对驾驶安全起     

爆胎

《汽车导购》编辑同志：2005年11月，我在海南坐朋友驾驶的帕萨特2．0AT轿车经高速公路兴隆路段，车开得越来越快，我在司机后面的位子上看到车速已达180km／h，突然听见“嘭”的一声闷响，随后车身剧烈地摇晃起来；朋友是个老手，立即抓紧方向盘，松油门，开右转灯，滑入故障车道。我们下车查看时，右后轮还在冒着青烟，轮圈上只剩一小块轮胎残余部分，这次经历至今令我心有余悸。记得后来朋友说主要是开得太快，轮胎速度等级较低(好像说是s级)。希望能向我们广大读者介绍一些爆胎的紧急处理方法及轮胎参数方面的知识。南京董明庆     

关于地铁车站紧急疏散计算的体会

本论文就车站紧急疏散的计算方法结合安全、可靠、合理，以及在以往设计计算中的体会，进行了一些探讨和分析，以便在今后同类工程设计计算工作中借鉴。     

城市轨道交通列车紧急自牵引方案研究

目前,城市轨道交通列车的行驶完全依赖于外部电力供应,这就限制了断电情况下列车移动的灵活性。提出了基于车载储能装置的运营列车在外部供电瘫痪的紧急情况下的自行牵引移车方案,并对系统架构、储能装置的设计及列车运行工况等进行了分析。该方案可极大地提高列车移动的灵活性,将会在紧急救援中发挥积极作用。随着储能技术、电力电子技术日益成熟及其成本的降低,自牵引技术将会在列车上逐步得到实际应用。