秦岭特长隧道接触网事故抢修方案探讨

根据秦岭特长隧道的特点，讲述了接触网事故抢修的人员、材料，设备的准备及配置，抢修工作过程即事故判断及故障点的查找，常见故障抢修方案的制定、抢修及完成情况。     

小同轴电缆故障抢修与恢复的实施方法

结合电务段实际情况，对断缆后如何组织抢修和正式恢复作了叙述，并就一些具体接续方法和应注意的问题作了说明。     

行车紧急度主观判断与车辆行驶控制

在交通部试验场利用动态心电分析仪、Frecord数据采集系统及动态GPS,研究驾驶员特征对紧急状况主观评价和车辆行驶控制的影响。研究表明,具有不同驾驶经验、个性、年龄特征的驾驶员对同一紧急状况做出的紧急度主观评价和制动操纵存在差异,其中驾驶经验的影响最明显。经验丰富的驾驶员采用减速度相对较小,变化相对平缓;相对于谨慎型驾驶员而言、鲁莽型驾驶员制动减速度变化剧烈;年龄对驾驶员操纵也有一定影响,通常年轻驾驶员会进行快速制动,这与驾驶员的生理状况有很大关系。研究结果可为驾驶员安全管理提供理论依据。     

道路交通事故紧急救援现状与对策

介绍了国内外交通事故救援现状,重点分析了我国道路救援系统存在的问题,并从四个方面提出了改善我国道路交通事故紧急救援的对策。     

提高机动作战车辆快速维修能力浅谈

维修专业队伍素质要过硬一是打牢专业训练基础。必须利用多种形式,针对战时车辆修理任务繁重、保障复杂的特点,注重“一专多能”的训练。在加强培养人才的同时,平时注重保留人才,确保落实编制、专业对口,始终保持有一支相对稳定的车辆维修技术队伍。二是强化野战条件下车辆快速保障能力。在训练内容上,要结合部队驻训、演习等任务,加强带战术背景的野外机动保障训练。要加强野战条件下车辆修理机构的展开、撤收和转移的训练,以提高修理保障速度。要根据不同的战斗式样、修理任务和抢修条件,采取不同的修理保障方式和修理方法,进行有针对性的…     

提高机动作战车辆快速维修能力浅谈

维修专业队伍素质要过硬一是打牢专业训练基础。必须利用多种形式,针对战时车辆修理任务繁重、保障复杂的特点,注重“一专多能”的训练。在加强培养人才的同时,平时注重保留人才,确保落实编制、专业对口,始终保持有一支相对稳定的车辆维修技术队伍。二是强化野战条件下车辆快速     

盘锦至海城高速公路通信系统建设的主体系结构

探讨了盘锦至海城高速公路通信系统建设的主体系结构。     

5040TQX热电抢修工程车车型简介

通过对近几年的国内专用车市场整体形成和统计数据分析，专用工程车分工越来越细化，各行各业对专用工程车的要求也越来越具体，针对这一现象，我公司对热力电力行业进行调查分析。热电管网出现故障一般都在无电源地区，而且任务都比较急，这就急需一种机动灵活满足施工要求的专用车辆，为此我公司开发设计了5040TQX热力抢修工程车。