驾驶员综合特征对行车控制与紧急度判断的影响

利用动态心电分析仪、Frecord数据采集系统及动态GPS研究驾驶员特征对紧急状况主观评价和车辆行驶控制的影响。研究表明：具有不同驾驶经验、个性、年龄特征的驾驶员对同一紧急状况做出的紧急度主观评价和制动操纵存在差异,其中驾驶经验的影响最明显。经验丰富的驾驶员采用减速度相对较小,变化相对平缓的驾驶技术,相对于谨慎型驾驶员而言,鲁莽型驾驶员操纵时制动减速度变化剧烈;年龄对驾驶员的操纵也有一定影响,通常年轻驾驶员会进行快速制动,这与驾驶员的生理状况有很大关系。研究结果可为驾驶员安全管理提供理论依据。     

河流穿越管道冲管段涡激振动研究

河流穿越管道冲管段主要是在管道露出河床的基础上,由于冲刷现象使管底“淘空”而形成。在分析冲管段河流中的涡旋发放现象和频率锁定现象的基础上,描述了涡旋发放规律的涡旋发放频率、约化速度等基本参数,及诱发涡旋发放的举升力、拖曳力、惯性力及来流速度等激振力。由如要避免类似共振现象,就要加大管子固有频率和涡旋发放频率的数量级的差距,得出必须及时抢修冲管段的最大长度的计算公式。     

黄油囊油气隔离装置在油气管道动火抢修中的应用

在油气管道动火、抢修中,要使动火点与油气干线有效隔离,防止爆炸、着火等事故的发生.文中阐述了黄油囊油气隔离装置的应用情况.实践表明,该装置的应用前景十分广阔.     

琼州海峡客滚船的人员撤离分析

随着海上人员运输和旅游业的发展,以及对生命财产安全关注度的提高,乘客的紧急撤离作为船舶安全的最后一道保障,获得高度重视。以海安会通函MSC/Circ.1033为依据,对琼州海峡950m车道/999客海口-海安航线客滚船的脱险通道,在优化布置的基础上,考虑夜晚和白天两种工况,详细地计算和评估其撤离逃生性能,并对客船撤离系统前期的设计要点进行总结归纳。     

从细节做起,练就过硬的职业技能——记平泉县公交公司司机赵立国

平泉县地处河北省东北部。今年34岁的赵立国,是平泉县公交公司的一名公交车司机,每天他驾驶1路公交车从党校出发,途经41个站点,靠站、停车、起步,再靠站、再停车、再起步……每天都这样重复着。爱心在十米车厢延伸"慢慢来,不着急,注意安全。"当您乘上他的车,听着他清晰亲切的服务话语,看到他面带微笑的服务,就会感到爱心在     

格拉管道一次横向滑坡断裂跑油抢修实践

格拉管道位于羊八井石峡段一处大坡度破碎山坡处 ,在一次暴雨袭击中发生了横向滑坡事故 ,造成 31m管道被砸伤、被拉断跑油 ,迫使全线输油中断。管线输油部队进行了换管紧急抢修 ,迅速恢复了输油生产 ,随即又对滑坡段山坡进行了加固处理 ,保证了输油管道的运行安全。     

“地面英雄”之空管

"2月27日,民航局采用2架飞机'跨境接力'方式,行程近万公里,历时15小时,将中央指导组部署紧急采购的16台ECMO(俗称"人工肺"),提前2天从德国法兰克福顺利运至武汉,为危重病人抢救贏得宝贵时间。"驰援湖北,架起一条条空中救援通道。全国各地的医务工作者,世界各地的抗疫物资,通过这条空中大动脉源源不断地直抵武汉。守天路,就是守中国。     

地铁车辆和信号系统显示屏融合方案研究

紧急疏散门是地铁车辆搭载全自动运行系统的标准配置,需要占用大量的车头空间。针对车头空间不足的情况,创新性地提出显示屏融合设计方案,将MMI显示的信号系统信息,通过TRDP及MVB冗余的通信方式,融合至车辆DDU中显示。通过在室内仿真环境下使用实际工程应用数据进行测试,结果表明:该方案能够有效满足各种现实场景的实际需求,可为后续采用全自动运行系统的城市轨道交通地铁车辆,在提高安全性、节省空间、降低成本等方面提供参考。     

一种电力抢修应急照明车的设计

对应急照明设备的发展现状进行了分析，提出了一种电力抢修应急照明车的设计思路，适用于停电情况下为夜间电力应急抢修作业提供持续的现场照明。根据现场实际作业需求，对车辆底盘进行了选型，设计了完整的车辆改装方案。所设计的照明车主要由照明灯组、伸缩云台、电控系统、发电机组成。同时对车辆整车进行了侧翻性能安全性校核、载荷校核、纵梁及横梁强度校核。最后对照明车进行了现场测试，测试结果满足设计要求。     

巧用飞线排电站故障

本文以案例的形式介绍了飞线在电站电路故障排除中的应用，通过描述故障现象、分析故障原因、制定诊断思路及排除故障，展示了飞线用于电站抢修的优势，并总结了飞线使用注意事项，以期为装备维修保障人员提供一种维修思路。