新福克斯车长时间行驶后发动机怠速抖动

<正>故障现象一辆2014年新福克斯车,搭载1.6 L发动机和6速双离合变速器,累计行驶里程约为8万km,因发动机怠速抖动进厂维修。据驾驶人反映,该车长时间在市区行驶后会出现发动机怠速抖动故障,高速行驶没有问题,车辆的行驶性能不受影响,加速换挡都很平稳。故障诊断接车后首先试车,陪同客户路试车约1 h,没有出现客户描述的故障现象。连接故障检测仪IDS读取发动机系统故障代码,无故障代码存储。利用IDS做网络测试,所有模块都合格,说明相关模块的供电和搭铁都正常。     

帝豪EC7车转向灯不亮 尾门遥控控制失灵

<正>故障现象一辆吉利帝豪EC7车(VIN码为L6T7844S1AN******),累计行驶里程约为6万km,车主报修转向灯不亮和尾门遥控控制失灵的故障。故障诊断首先根据电路图检查各相关熔丝,各相关熔丝正常;检查尾门电动机,直接供电后该电动机可以正常工作,说明尾门电动机正常。对转向灯和尾门电动机上的导线进行检查,也没有发现短路或断路的现象,而且正常情况下     

2011款日产天籁公爵车发动机故障灯点亮

故障现象一辆2011款日产天籁公爵车,搭载VQ25发动机,累计行驶里程约为18万km。车主反映,车辆行驶过程中仪表盘上的发动机故障灯异常点亮,每次清除故障代码后车辆行驶半个多月故障才会再次出现。故障诊断接车后,用故障检测仪检测,读得的故障代码为"P0011进气门时间控制-B1"。询问之前的维修人员得知,在上次维修过程中发现发动机机油油位低于机油标尺的下刻度线,怀疑是因缺机油导致油压不稳定进而引起上述故障,当时添加了足量的机油,清除故障代码后将车辆交还给车主,并让车主后期用车过程中继续观察。鉴于发动机故障灯再次点亮,拔出机油标尺检查,发现发动机机油并未减少。     

全球主要港口运行综述

新加坡港集装箱吞吐量同比上升3．4％ 10月份新加坡港的吞吐量239．1万TEU，环比上升7．1％。今年前10个月的吞吐量累计达到2363．7万，同比上升11．2％，低于同期的上海港吞吐量2396．8万TEU，同比增长17．5％．     

塑性变形增量评价堆石体强夯加固质量原理与实践

堆石体填筑工程中,为了及时全面地反映堆石体整体压实情况,弥补传统质量检测难度高、周期长等问题,提出了堆石体加固质量评价的塑性变形法,包括累计塑性变形率(密实控制性指标)和塑性变形增量(抗力检测性指标)。通过某工程先导试验段,对不同加固能级、摊铺方式以及补强方案,进行了系统的塑性变形测量,采用正态分布左截尾技术,对剔除坏值后的塑性变形数据进行了统计分析,并以失效概率10%,提出了累计塑性变形率和塑性变形增量的双控制标准。结果表明:累计塑性变形率和塑性变形增量的综合,不仅能有效的反映堆石体压实施工效果,同时可以作为工艺性质量普检指标,快捷有效地评价堆石体加固质量。     

2016款雪佛兰科鲁兹车发动机冬季偶发性无法起动

故障现象一辆2016款雪佛兰科鲁兹车,搭载L3G发动机,累计行驶里程约为5.4万km。车主反映冬季气温较低时,会出现发动机无法起动的现象,有时多次尝试,可以将发动机正常起动;有时无论如何尝试,发动机都无法起动,但等气温上升后,发动机又可以正常起动;若正常起动后,当天就不会再出现发动机无法起动的现象。     

2008年前6月Honda在中国的汽车销量

2008年1-6月Honda汽车在中国的累计销量达到186991辆，比上年同期水平增长21.3%     

长江航道科技进步贡献率影响因素探析

概述了科技进步贡献率的基本涵义,分析了长江航道科技进步的经济社会效益,并以长江航道科技进步贡献率的测算方法为依据,探析长江航道科技进步贡献率的影响因素。     

连续刚构桥与连续梁桥线形监控影响因素对比分析

为对比研究连续刚构桥和连续梁桥施工监控中的主要影响因素,对相同梁部结构的连续刚构体系和连续梁体系进行有限元建模,分析设计参数、预应力张拉阶段及合龙工序对梁体累计位移的影响,将梁体累计位移和合龙口两端的累计位移差作为线形监控难度的控制标准,对各种影响因素进行综合分析和评价。研究发现,相对于连续梁桥,预应力效应和合龙工序对连续刚构桥的影响较小。根据分析结果,指出预应力张拉时的结构体系对连续梁体系桥梁的累计位移影响较大,进一步分析了影响原因并提出较合理的合龙工序。     

波罗劲取车刮水器不工作

<正>故障现象一辆2006年生产的波罗劲取1.6 L轿车,累计行驶里程约为17万km。据驾驶人反映,该车在雨天行驶时,本来工作正常的刮水器突然停止工作,接着就再也无法工作了。故障诊断接车后试车发现,将刮水器组合开关置于低速挡、高速挡