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911.
<正>水运经济发展需要理性,也必须理性。熟悉行业的人都知道,中国的水运发展也曾无限风光过。即使是在六年前航运衰败迹象显现之时,也仍然有无数的投资者,砸锅卖铁地一艘艘买船、跑船,一路高歌猛进,兴致盎然。据说当时,但凡有条能动的船,家里都是经济状况一片大好,似乎"有船即意味着有钱"。有钱就是任性。任性的代价是,船舶猛增,运能过剩,再遭遇接连的经济危机,"极速"很快变成了"停滞",一夜之间,拆船行业反而逆市火爆起来,如同丛林秃鹫一般,且等着行业的暮年和衰败。 相似文献
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915.
<正>一、加快上海两个中心、特别是国际航运中心建设的形势,对水运工程建设监理咨询企业提出了新的要求全国有6000多家建筑监理企业,其产值占全国建筑费的1%,从业人员占1.9%。当前,通过交通运输部批准的水运工程建设监理企业不多,长三角区域此类监理企业资源就更宝贵了。加快上海两个中心、特别是国际航运中心建设的形势,对水运工程建设监理咨询企业提出了新的要求, 相似文献
916.
龙滩水电站通航设施建设滞后问题,已成为红水河全线贯通的唯一障碍。呼吁加快龙滩水电站通航设施建设,早日恢复红水河通航。自1975年大化水电站未建设通航设施造成红水河断航以来,黔桂两省区经过长期不懈努力,在国家有关部委的 相似文献
917.
由中交第一航务工程勘察设计院有限公司主持编制的《水运工程施工图编制规定(送审稿)》于近期完成并报部审查,2012-06-20日—2012-06-21日,交通运输部水运局在天津主持召开了《水运 相似文献
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920.
(2015年3月)本期我国出口集装箱运输市场货量仍处恢复之中,市场运输需求增长不及同期班轮全面恢复带来的运力增长,多条航线运价承压下行。3月上海航运交易所发布的中国出口集装箱运价综合指数均值为1052.4点,较上月均值下跌1.8%,上海出口集装箱运价综合指数均值为895.8点,较上月均值下跌16.4%。1欧地运价下行难返一方面,春节后尚有部分工厂未复工,市场运输需求增势疲软;另一方面多数船公司班轮已经恢复正常运营,市场运力增长明显。3月欧地航线市场总体供需状况不佳,船舶平均舱位利用率一直未能突破80%; 相似文献