重庆交巡警总队:不断探索创新 助推农村交管工作升级

针对重庆市农村道路交通安全的老＂顽症＂和新问题,以补齐短板为主线,以＂1 543^1＂为抓手,不断完善和深化思路理念、机制体制、方法措施探索创新,逐步找到了开启农村交通安全的＂钥匙＂。     

安监局:强化综合监管多方协作配合

截至今年3月底,重庆市连续42个月未发生一次死亡10人以上重特大交通事故,农村地区连续11年未发生重特大交通事故。     

客运管制模式须加强监管

在社会经济尚不发达情况下,实行客运准入管制模式,能够促进企业规模化、集约化、公司化经营,能够实现安全第一的设想,被认为是一种较好的准入手段.     

中小企业决定国家命运

中小企业决定一国经济活力和实力,进而决定国家命运,这是很多国家发展经验反复证明的一个规律.可惜,当今中国,公众、媒体和一些经济部门,倾心于"世界500强"之排名,着力于"航空母舰"之打造,事事优惠和大力扶持大型企业,对中小企业的发展却漠不关心,甚至设置重重障碍,这实在是一个经济政策上、发展战略上的方向性失误.     

信息技术助港口企业绩效管理从鸡肋到美味

<正>某码头人力资源部门在港集团的统一要求下开始着手制定绩效管理实施方案,准备在原有的"德、勤、技、能"的框架下细化量化,制定严格的考核办法。经过一段时间的研讨,人力资源部门发现现有的框架总有不尽如人意的地方,无法达到绩效管理的目的。于是经老总批准,引入第三方咨询机构协助完成码头绩效管理体系设计。咨询机构通过系统的调研访谈明确需求后,运用绩效管理工具设计出一     

海事部门如何开展在船人员工伤事故调查的探讨

2015年以来,海事部门开始调查船上人员工伤事故,由于缺乏对船上人员工伤的界定以及相关的指引,事故调查人员对在船人员工伤事故范围、工伤认定及工伤赔付的关系、如何开展工伤调查等问题感到困惑,对调查的方向比较迷茫,调查思路也因人而异。从在船人员工伤事故的相关法律关系入手,解析海事部门的调查范围及边界,并参考IMO推荐的做法,提出海事部门在船人员工伤事故的调查方法。     

交通运输大部门体制改革的回顾与展望

作为交通运输发展的顶层建设,交通运输体制改革受经济社会及交通发展阶段约束,是一个动态演化过程,内在地具有历史演进性,需要逐步探索、建构、充实、优化和完善。交通运输体制改革不仅仅是中央层级行政管理的组织架构,更涉及组织职能及其关联制度的有效配置及地方政府的配套改革。本文简要回顾2008年和2013年交通运输大部制改革内容,分析其改革的特征趋势。结合新的宏观形势和国家战略,提出进一步深化交通运输体制改革的方向性建议。     

汽车协同设计应用技术研究

文章介绍了汽车协同设计在汽车开发的各个过程中的重要作用,汽车协同是在系统管理思想指导下,重组汽车设计流程,加强部门间的交流协作,共享数据资源,缩短开发周期、降低开发成本的重要手段.是各汽车制造企业系统建设的必经之路.     

2008年11月份全国道路交通事故情况

公安部交通管理局《关于进一步加强预防特大道路交通事故工作的紧急通知》下发后.各地公安交通管理部门迅速行动.大力整治客车超员.车辆超速等严重交通违法行为.推进"百日行动"深入开展。全面加强源头监管.各地进一步加强对客运企业、车辆.驾驶人等的安     

卡车般实用性与轿车般舒适性的完美结合——北汽福田萨普皮卡8000 km试驾手记

随着各地区对皮卡运营限行政策的解禁和放宽,皮卡已不再是供水、供电等部门的单一工作用车,越来越多的中小企业主把选购车型的焦点开始集中在经济实用的皮卡身上.不过,由于国家政策的长期导向问题,使得国产皮卡市场销售情况一般,更新换代明显滞后.