有粘结预应力波形钢腹板组合梁受弯性能分析

采用钢管混凝土作为下翼缘的预应力波形钢腹板组合梁桥可避免正弯矩作用下传统组合梁桥受拉侧混凝土板易开裂的问题.文章为了研究这一新型构造形式组合梁桥的受弯性能,进行了7根简支有粘结预应力波形钢腹板组合梁在两点对称荷载作用下的数值模拟分析.研究表明:这种预应力波形钢腹板组合梁具有良好的抗弯承载能力和变形能力;减小跨高比和增大...     

纯电动车二级隔振电驱刚体模态设计研究

纯电动车电驱总成刚体模态频率较传统燃油车的动力总成刚体模态频率高,容易与底盘以及车身模态耦合,发生共振,引起路噪低频轰鸣声。目前较多的电动车为了降低电驱啸叫,提高电驱的隔振率,电驱采用二级隔振系统。二级隔振系统有两个共振峰和一个反共振峰,相对于单级隔振系统增加了共振的风险,但可以利用反共振峰降低副车架的振动。本文通过三个不同的样车,分别做不同工况的路噪测试,研究电驱刚体模态与路噪的关系,并总结得到电驱总成在整车上的模态需要与轮胎和车身模态避频,而在轮胎激励力较大的频率处,可以将电驱设计成吸振器,降低车架的振动,从而降低路噪响应。     

铌微合金化热成形钢的最新进展

结合作者的近期研究结果以及业界同行的研究,从乘用车和商用车应用两个角度,对1500～2000 MPa铌微合金化的热成形钢开发及性能研究进展进行了总结分析,发现当Nb含量(质量分数)>0.03％时,钢材晶粒细化显著,晶粒尺寸可以达到传统热成形钢晶粒尺寸的1/3～2/3,甚至更小;在传统的热成形钢中添加Nb或者复合添加后,...     

车坛动态

奇瑞量子Qoros车型将进军欧洲市场自奇瑞量子与汽车设计研究公司麦格纳-斯太尔Magna Steyr)开展合作以来,共同打造奇瑞量子Qoros车型,并准备从明年开始将该车型量产,随后推向欧洲等市场,初步构想也已浮出水面。奇瑞量子是奇瑞汽车与以色列集团各持50%股份成立的合资子公司,与零部件巨头麦格纳旗下奥地利分部麦格纳-斯太尔汽车设计研究公司建立合作关系,由后者负责新车系统工程开发。     

触电尝鲜 准备好了吗

前不久,来自北京各地区的120名市民参加了由《北京晚报》汽车周刊主办的＂触电尝鲜＂活动——第一次试驾和体验新能源车,反应热烈,不少市民试驾后还决定参加新能源汽车购买指标申请。主办方为本次活动安排了＂最全＂的试驾车型阵容——纯电动车中既有北京本地生产的北汽E150 EV,又有续航里程长达300公里的比亚迪e6,还有补贴后价格只卖7万多元的江淮iEV4。另外,混合动力车型中的雷克萨斯T200h、凯美瑞尊瑞、比亚迪泰等也一一到场，几乎囊括了目前在北京市场在售的大多数纯电动、混动车型。超过30公里的试驾里程，加上场地试驾，让所有的市民充分体验新能源车的各种优劣。     

百名市民“尝鲜”新款纯电动公交车 体验健康出行新模式

九月的武汉,秋老虎还在逞威,但热浪挡不住一群热心绿色环保、倡导公交优先的绿色志愿者。21日早晨,他们满怀热忱,来到汉口江滩一元广场,参加由市交委主办,扬子江汽车承办的＂新能源公交体验日＂活动。市交委、市公交管理办、市公交集团以及扬子江汽车公司领导亲临活动现场,与百名绿色志愿者一起开展＂绿色公交,你我同行”新型纯电动公交车试乘活动,在简单而热烈的宣传仪式之后，百来名志愿者兴致勃勃的登上了两台武汉最新型新能源公交车——扬子江在线充纯电动公交车，开始了试乘体验之旅。     

新闻

博世开发乘用车液压混合动力系统博世计划与标致雪铁龙集团再度携手,共同开发乘用车液压混合动力系统.通过为系统引入2套液压单元和储能器组件,液压混合动力系统可提供3种车辆驱动方式:传统机械驱动、液压驱动及机械与液压共同驱动.在低负荷时,系统可使内燃机以更经济的状态运行;制动时,系统可回收动能并将之转     

国产新能源汽车可以经济性取胜

在本届法兰克福车展上,德国本土车企表现异常活跃。宝马推出了量产版本的i3电动车和i8插电式混合动力车,大众也同时推出了两款纯电动车e-up!和e-Golf。其中i3将于2014年登陆中国市场,大众也准备将这两款纯电动车型引入中国市场。在车展上亮相的其它新能源车型无论是车身的轻量化技术还是驱动系统的高性能,种种亮点都令人为之惊叹。反观国产新能源车就有些相形见拙。     

江淮新能源汽车的突破

截至目前,江淮纯电动汽车市场保有量已达7000台,11月份单月销售有望突破500台。在新能源汽车的研发与推广方面,江淮汽车旨在保证在未来三年继续保持在纯电动新能源汽车市场的行业领先地位。11月21日下午,全国政协副主席、科技部部长万钢亲临广州车展江淮汽车新能源展台,了解江淮新能源汽车的市场推广情况及最新研发成果,并试乘了纯电动汽车和悦IEV5,对和悦IEV5舒适性及电池载荷均匀的设计表示肯定。