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131.
崔剑生 《辽宁省交通高等专科学校学报》2009,11(3):49-51
安全保障义务是近年来在我国侵权法领域得到确立的新型义务类型。旅游交通安全保障义务作为这一义务的一种,既集中体现了安全保障义务的性质和特征,同时又具有其自身所特有的内涵和特征。本文对旅游交通概念、旅游交通安全保障义务的法律规定、内容、责任等进行理论研究。 相似文献
132.
英国2015年《保险法》对传统的海上保险合同告知义务进行了重大改革,创设合理陈述义务取代主动告知义务。当前正值我国《海商法》修订前夕,应借鉴上述英国重大改革成果,用于解决我国海上保险合同告知义务制度存在的诸如告知义务模式滞后与规定事项不完善等问题。文章就英国保险法对海上保险合同告知义务制度的重大改革进行陈述与评析,以期为我国《海商法》的修订提供帮助。 相似文献
133.
134.
为了维护海上人命安全,规制船员见危不救的行为,依法履行船员人命救助义务,根据船员见危不救的行政处罚案例,对船员见危不救是否应该入刑进行分析,认为船员见危不救应该入刑,并给出增设船员见危不救罪、设置适当的刑罚等立法建议。船员见危不救入刑可打击船员见危不救的违法行为,维护海上人员的生命安全,确保了航运业的健康发展。 相似文献
135.
基于上海市高级人民法院(2018)沪民终85号民事判决,分析其案情概要与裁判要旨,以邮轮旅游经营者安全保障义务的标准以及旅客人身损害的赔偿范围为重点,分析邮轮旅游经营者安全保障义务在我国司法实践的新近进展。得出结论为旅客自身在行走时未尽必要的谨慎注意,而邮轮公司未能通过设置安全警示牌履行警示义务,违反了公共场所管理人的安全保障义务,双方应当按照各自过错程度的比例承担侵权责任。 相似文献
136.
<正>〖提要〗承运人的识别问题一直是法官在审理海上货物运输合同纠纷案件中确认被告是否适格的关键,本案涉及承运人的识别问题以及在未约定交货时间的前提下,如何认定被告是否构成迟延交付等问题。通过对本案的讨论,希望能够引导当事人正确地理解《海商法》及《合同法》的相关规定,进而更加合理地订立海上货物运输合同。 相似文献
137.
138.
建国以来我国第一部规范民用运力国防动员工作的行政法规——《民用运力国防动员条例》,已于今年1月1日起正式施行,这是国家在当前国际安全形势和我国社会主义市场经济体制下,为确保平时做好民用运力国防动员准备工作,战时及平时特殊情况下能有效组织和实施民用运力国防动员,维护国家主权、统一、领土完整和安全,所采取的战 相似文献
139.
在海环会(MEPC)第52次会议上,海环会承认提供接收设施对有效地实施MARPOL,至关重要,强烈敦促成员国,尤其是那些作为港口国加入MARPOL公约的成员完成其提供足够接收设施的履约义务。还敦促有关政府就所谓的港口接收设施不足调查表问卷(questionnaire on alleged inadequacy of port reception facilities-MEPC/Circ,417)做出反映。 相似文献
140.
保险中的如实告知义务是诚信原则的重要内容之一。我国现行《保险法》第17条仅规定了投保人的如实告知义务,而未涉及被保险人及投保人的代理人或经纪人等,这些都与国外许多国家的保险立法存在差异。论文结合国外保险立法的立法例,从理论上对如实告知义务的主体进行探讨。 相似文献