柴油机曲轴臂距差测量数据分析与影响因素

柴油机曲轴形状复杂，承受着弯曲、扭转、压缩等多种负荷的作用，其刚性较差。从实际来说，它安装在高低不同的主轴承上，其轴心线将呈弯曲状况，在这种状况下，每一个曲柄的两个曲臂之间的距离在曲轴回转一周中是不断变化的，如果这种周期性的变化过大，就可能会引起曲轴的扭转和弯曲变形，甚至产生裂纹和发生折断，而它是柴油机中造价最高的一部分。故此，我们在平时安全检查过程中，应该认真检查船舶检验部门核发的“检验报告”及船舶的检修记录，核实船舶的检验种类，校核船舶柴油机曲轴臂距差的最大值，分析、判断其是否超过该机型的安装极限。本文就柴油机曲轴臂距差的测量数据与影响因素做一个简单的分析。     

交叉支撑装置中卡子断裂的原因分析及防止措施

1 原因分析 目前,在车辆运用中,交叉支撑装置交叉杆安全链的卡子经常发生断裂,给安全运输带来隐患.发生该故障的原因除了在组装过程中操作人员没有严格按照图样及技术要求安装外(卡子应30°～40°偏角偏向摇枕侧的要求没有达到),该装置在设计上也存在着值得商酌之处.交叉杆安全链组装示意图见图1.     

汽车前轮发摆原因分析及解决办法初探

本文通过对汽车前轮发摆进行多角度分析，找出原因所在。通过一系列措施，解决汽车制动时的安全隐患，提高市场占有率。     

桥梁加宽时纵缝处理的技术对策

通过对我省部分加宽桥梁中,桥面纵缝破损成因的定性和定量分析,提出了在旧桥加宽中避免桥面纵缝破损形成、改善加宽桥梁使用性能应采取的技术措施。     

横摇加速度与船舶安全

分析横摇加速度对船舶航行或作业安全的影响，并探讨了保障船舶航行安全的技术防范措施。     

3-D computational method of wave loads on turret moored FPSO tankers

A three-dimensional method of calculating wave loads of turret moored FPSO (Floating Production Storage and Offloading) tankers is presented. The linearized restoring forces acting on the ship hull by the mooring system are calculated according to the catenary theory, which are expressed as the function of linear stiffness coefficients and the displacements of the upper ends of mooring chains. The hydrodynamic coefficients of the ship are calculated by the three-dimensional potential flow theory of the linear hydrodynamic problem for ships with a low forward speed. The equations of ship motions are established with the effect of the restoring forces from the mooring system included as linear stiffness coefficients. The equations of motions are solved in frequency domain, and the responses of wave-induced motions and loads on the ship can be obtained. A computer program based on this method has been developed, and some calculation examples are illustrated. Analysis results show that the method can give satisfying prediction of wave loads.     

影响摇枕侧架夹砂缺陷的几个因素分析

铸钢件夹砂缺陷是近几年我厂产品最突出的质量问题，本文对影响摇枕侧架夹砂缺陷的原材料，硬化方法等几个因素进行了分析，并为提高产品质量提出解决办法。     

螺栓预涂胶的拧松剪切力矩的测量

本文主要对螺栓预涂胶的拧松剪切力矩(Ccd)的测量方法作了介绍，并结合自己的经验对实际工作中经常遇到的问题作了说明。