全文获取类型
收费全文 | 154篇 |
免费 | 0篇 |
专业分类
公路运输 | 78篇 |
综合类 | 19篇 |
水路运输 | 38篇 |
铁路运输 | 19篇 |
出版年
2022年 | 1篇 |
2021年 | 1篇 |
2019年 | 1篇 |
2016年 | 2篇 |
2014年 | 10篇 |
2013年 | 7篇 |
2012年 | 11篇 |
2011年 | 9篇 |
2010年 | 9篇 |
2009年 | 7篇 |
2008年 | 20篇 |
2007年 | 14篇 |
2006年 | 8篇 |
2005年 | 2篇 |
2004年 | 8篇 |
2003年 | 6篇 |
2002年 | 2篇 |
2001年 | 9篇 |
2000年 | 2篇 |
1999年 | 1篇 |
1997年 | 7篇 |
1996年 | 2篇 |
1995年 | 2篇 |
1994年 | 3篇 |
1993年 | 4篇 |
1992年 | 1篇 |
1989年 | 2篇 |
1988年 | 1篇 |
1985年 | 1篇 |
1965年 | 1篇 |
排序方式: 共有154条查询结果,搜索用时 15 毫秒
21.
23.
芬兰开发出合成材料铁路客车车体结构 总被引:1,自引:0,他引:1
铁路客车在正常条件下的使用寿命是30~40年。在这期间, 客车车体结构应该能承受一定的负载和环境影响。此外,在受撞击和着火的情况下,还应该能最大限度地保护乘客的安全。 另外,从经济性方面考虑,车体结构应该有最低的寿命周期成本,在制造和使用过程中的能量消耗 相似文献
24.
25.
26.
28.
29.
30.