全文获取类型
收费全文 | 3225篇 |
免费 | 60篇 |
专业分类
公路运输 | 1150篇 |
综合类 | 566篇 |
水路运输 | 969篇 |
铁路运输 | 518篇 |
综合运输 | 82篇 |
出版年
2024年 | 21篇 |
2023年 | 85篇 |
2022年 | 101篇 |
2021年 | 115篇 |
2020年 | 91篇 |
2019年 | 82篇 |
2018年 | 30篇 |
2017年 | 52篇 |
2016年 | 67篇 |
2015年 | 94篇 |
2014年 | 152篇 |
2013年 | 126篇 |
2012年 | 177篇 |
2011年 | 173篇 |
2010年 | 156篇 |
2009年 | 150篇 |
2008年 | 167篇 |
2007年 | 137篇 |
2006年 | 141篇 |
2005年 | 103篇 |
2004年 | 112篇 |
2003年 | 161篇 |
2002年 | 144篇 |
2001年 | 113篇 |
2000年 | 110篇 |
1999年 | 79篇 |
1998年 | 75篇 |
1997年 | 53篇 |
1996年 | 18篇 |
1995年 | 26篇 |
1994年 | 35篇 |
1993年 | 31篇 |
1992年 | 29篇 |
1991年 | 24篇 |
1990年 | 27篇 |
1989年 | 21篇 |
1988年 | 4篇 |
1986年 | 1篇 |
1985年 | 2篇 |
排序方式: 共有3285条查询结果,搜索用时 15 毫秒
91.
针对单悬臂式交通标志的特点,基于Ansys有限元分析,在与结构设计的力学分析对比的基础上,提出单悬臂式交通标志结构的优化设计。 相似文献
92.
在1台排量为2.8L的单缸柴油机上,通过燃烧过程不断强化,将输出功率从73kW提高到150kW。研究分为两个阶段:第一阶段通过提高进气压力、降低进气阻力、优化配气相位、优化喷油系统参数,将输出功率从73kW提高到92kW;第二阶段采用了电控单体泵供油系统,并优化喷孔参数、进一步提高进气压力、降低进气温度、提高发动机转速,将输出功率提高到150kW。放热率分析结果表明:对于高强化燃烧过程,虽然预混和扩散燃烧阶段的放热速率大幅度增加,但其放热量占总放热量的比率下降,后燃阶段的放热比率显著增加。因此加强扩散燃烧阶段的放热速率仍然是高强化燃烧过程面临的主要问题。 相似文献
93.
94.
《重庆市城镇道路平面交叉口设计规范》(DBJ 50/T178—2014)于2014年5月1日起施行,用以规范指导重庆市道路平面交叉口设计工作。《规范》编制遵循以人为本,因地制宜,公交优先,规划、设计、管理一体化的指导原则。《规范》的创新之处包括:根据建成区环境和地形特征执行有差异的设计标准以适应实地环境、避免过度建设;明确平面交叉口选型的考虑因素和选型办法;细化交叉口视距三角形停车视距等。此外,《规范》还详细规定了设计车型、行人过街设施、路缘石转弯半径、无障碍过街设施、公交站台长度等内容。 相似文献
95.
为开发具有国际竞争力的超大型液化石油气船(VLGC)船型,并为我国船厂获得VLGC的订单提供技术支持,基于CFD数值分析对VLGC进行设计吃水状态的线型优化研究.优化的线型波形平缓,船体表面压力分布均匀,艉部桨盘面伴流分布均匀,模型试验结果与CFD计算结果吻合良好.模型试验结果表明,最终优化设计的线型阻力低,能效高,船舶航速指标先进.对开发的新船型进一步开展不同纵倾压载状态的比较试验研究,结果表明,合理地调整压载纵倾值能有效改善压载状态的阻力性能,降低能耗. 相似文献
96.
取水工程为核电厂重要构筑物,按照较高的核电标准设计往往断面较大,在保证取水安全的前提下,分析不同工程的使用要求,有针对性的的进行优化设计,可降低工程造价。以田湾核电取水工程为例,分析优化设计过程,供类似工程参考。 相似文献
97.
98.
99.
100.
基于多目标遗传算法的约束阻尼柱壳结构优化 总被引:1,自引:0,他引:1
文章为了改进被动约束阻尼柱壳结构的减振特性,解决引入约束阻尼的合理分布问题,提出了一种基于多目标遗传算法的优化设计方法。建立了以振动模态的前两阶损耗因子和引入约束阻尼材料总质量比为优化目标,以约束层、阻尼层厚度和粘弹性材料剪切模量为设计变量的多目标函数。利用遗传算法对 Pareto 最优进行优化选择,避免了对目标函数值的直接计算。通过分析和比较优化前后结构的模态振动频率变化以及幅频响应,表明引入质量太多会影响柱壳结构固有特性,而优化后结构能够避免太多的质量引入,并且具有更好的减振效果。 相似文献