列车空调机组CAD软件的开发

介绍了利用Visual Basic语言开发的列车空调机组CAD软件，重点介绍了该软伯的结构、特点和功能以及程序编制中应当注意的问题。采用该软件进行列车空调机组的设计可以提高设计速度和精度，可对多种设计方案进行优化选择，该软件还可用于计算机辅助教学。     

大跨度公路隧道交叉分岔段施工方案研究

由于支隧道的存在，交叉段结构受力复杂，围岩应力高度集中，给施工带来很大困难。为获得交叉段合理施工方案，以四川雅砻江官地水电站内交通工程——隧道交叉段实态建模，进行5种可能方案的三维施工数值研究。结果表明，每种方案中交叉段围岩的竖向位移和应力集中程度均较其他部位高20％以上；开挖后立即支护或分部开挖，可明显降低交叉部围岩的应力集中程度；对交叉部控制截面进行线型优化，可改善裸洞受力情况。研究结论对设计、施工交叉隧道有一定指导意义。     

几种中小型海船实用的球首简介

阐述了国外中小型海船为减小波形阻力、碎波阻力和增大螺旋桨盘面处的轴向伴流，提高推进效率，所实际采用的各种形状和大小不同的球首及其改善首部线型的实际效果。     

体外预应力的相对效率

探讨了超静定结构中体外预应力和体内预应务的各自效率。无论是抛物线形力筋还是直线形力筋，超静定力矩在叫预应力矩中占的成分是显著的。尽管位于支承区域的直线形力筋在抵抗重力弯矩时很有效的，但在跨间其效率明显降低；所以对这些力筋很难沿全构件使预应力的有效偏心跨最恰当。采用抛物线形力筋的体内预应力对整个结构提供较为均匀的效率。     

EQ1141G滑动叉应力分析

通过对EQ1141G滑动叉的现生产方案及改进方案进行应力对比分析，对其改进方案的应力降低程度进行评估。并在其改进方案基础上提出了其优化设计方案。     

中承式钢管混凝土桁式拱桥施工控制与承载力评定

施工控制是对桥梁施工中重要环节及过程进行的监测与控制，可保证施工过程中其结构处在绝对安全的控制之中。并且成桥后内力和线型满足设计要求。     

路基每公里土石方汇总调配实用程序

针对路线纵坡设计与土石方填挖平衡的关系，阐述了进行纵坡优化设计的必要性，并给出了土石方调配程序思路以供参考。     

200 km/h交流传动机车车体静强度轻量化优化

机车车体轻量化可以减少列车运行阻力,降低列车牵引功率,提高速度,改善列车的运行品质.近几年我国高速铁路的蓬勃发展,对机车车体轻量化的要求也越来越高.结合大同机车厂200km/h交流传动机车设计项目,在充分调研国内外机车轻量化研究现状的基础上提出了超拉丁方实验设计和可行方向法相结合的组合优化策略,并应用此方法对车体承载结构进行了轻量化优化,随后通过有限元强度分析来验证优化结果.结果证明,与传统方法相比,该方法对于求解类似非线性大型复杂结构的轻量化问题具有求解效率高和求解精度好等优点.具有广泛的应用前景.