车站相邻线路线间距的合理取值研究

研究目的:研究确定正线与到发线间设置站房柱的线间距,以及客货共线铁路车站相邻线路中间或预留电力机车接触网支柱的线间距是否应严格按6 500 mm执行的问题.研究结论:车站相邻线路线间距应综合考虑声屏障、接触网立柱、线间纵向排水槽、雨棚柱及站房柱等设施影响计算确定;对于正线与到发线间设置站房柱,最重要的是考虑柱体的安全性,设置护轮轨加护轮墙方案应是经济、合理、安全、可行的方案;客货共线铁路车站中间有或预留电力机车接触网支柱的线间距应根据线间所设信号机、采用接触网支柱形式、排水沟、机械化养护等综合计算确定.     

机车整备线隔离开关集中控制装置

机车整备线隔离开关的传统操作法效率低，劳动强度大，开关触头易烧损，存在不安全因素。运用隔离开关集中控制装置较好地解决了上述问题，其简便、可靠、实用的特点受到现场的欢迎。本文阐述了该装置的设计思想，介绍了装置的电路原理及有关参数的计算，为电气化铁路机车整备线和车站装卸作业线隔离开关集中控制提供了参考和借鉴。     

VBA、EXCEL在GF造型线数据处理中的应用

在工业控制系统设计中VBA和EXCEL结合起来被广泛的应用。通过二者结合应用实现了现场数据的存储、数据处理统计分析、打印等功能。     

集装箱中心站接触网布置方案的选择

通过介绍我国集装箱中心站移动接触网的发展,分析了装卸线采用移动接触网的优缺点,并结合具体集装箱中心站实际工况,阐述了如何选择装卸线接触网的布置方案。     

北京地铁10号线北土城站—安贞门站区间明挖段提前进暗挖隧道施工技术

在城市地铁暗挖隧道的施工中,经常要借助明挖车站或明挖区间作为暗挖隧道的施工通道和提升口。为了加快进度,需要在明挖车站或明挖区间未施工二衬结构的情况下提前进洞。以北京地铁10号线北土城站—安贞门站区间从区间明挖段提前进暗挖隧道施工为工程背景,介绍进洞施工的施工组织、施工方法和技术措施,确保提前进洞的施工安全和质量.加快了施工进度,保证了节点工期。     

北京地铁10号线三元桥站结构工程冬期施工技术

北京地铁10号线三元桥站施工工期紧,主体结构钢筋混凝土施工跨过整个冬期,冬期施工如果不采取特殊的控制措施.钢筋混凝土质量将难以保证。施工现场通过认真研究分析,从混凝土原材料控制,混凝土拌和温度,混凝土运输,并采用大棚把基坑全部覆盖,在基坑内设保温设施等辅助措施,不仅提高了工作效率,确保了施工质量,而且最终提前完成了整个车站主体结构的施工,确保了10号线一期工程的节点工期。     

10 kV自闭线过江方案优化设计

介绍浙赣线１０ｋｖ自闭线跨越信江方案的经济技术比选。     

秦岭山区沿河公路水毁类型与判断

该文结合秦岭山区国道G210、G108等几段沿河(溪)线公路水毁工程实例,归纳了现状沿河(溪)线公路典型路段经常出现的公路水毁病害类型,探讨了路基病害成因和不良地质现象形成机理,为路基病害防治设计和公路养护提供工程依据.     

拉长战线接触全新天语SX4

天语SX4自上市以来，凭借其时尚的外观、优秀的安全性能，以及丰富的配置，深受消费者的好评。但是随着市场的变化，消费者对汽车各方面的要求不断提高，长安铃木为了迎合消费者，再次推动动力更加强劲的1.8L天语SX4,使其产品线得到进一步延伸。