全文获取类型
收费全文 | 2582篇 |
免费 | 86篇 |
专业分类
公路运输 | 841篇 |
综合类 | 729篇 |
水路运输 | 652篇 |
铁路运输 | 386篇 |
综合运输 | 60篇 |
出版年
2024年 | 12篇 |
2023年 | 51篇 |
2022年 | 67篇 |
2021年 | 86篇 |
2020年 | 53篇 |
2019年 | 61篇 |
2018年 | 24篇 |
2017年 | 26篇 |
2016年 | 53篇 |
2015年 | 54篇 |
2014年 | 123篇 |
2013年 | 138篇 |
2012年 | 140篇 |
2011年 | 145篇 |
2010年 | 148篇 |
2009年 | 179篇 |
2008年 | 262篇 |
2007年 | 192篇 |
2006年 | 111篇 |
2005年 | 148篇 |
2004年 | 104篇 |
2003年 | 66篇 |
2002年 | 69篇 |
2001年 | 68篇 |
2000年 | 46篇 |
1999年 | 25篇 |
1998年 | 28篇 |
1997年 | 24篇 |
1996年 | 36篇 |
1995年 | 19篇 |
1994年 | 29篇 |
1993年 | 24篇 |
1992年 | 21篇 |
1991年 | 14篇 |
1990年 | 9篇 |
1989年 | 12篇 |
1987年 | 1篇 |
排序方式: 共有2668条查询结果,搜索用时 171 毫秒
141.
142.
143.
144.
隧道修筑对区域地下水位的影响分析 总被引:1,自引:0,他引:1
隧道的修筑往往会引起区域地下水径流条件改变,导致地下水位下降,影响洞顶生态环境。以地下水动力学为理论基础,对隧道修筑区域地下水位变化进行分析预测,对保护洞顶生态环境、减少后患具有重要意义。同时,通过地下水位豪华的动态分析,为隧道堵、排水提供参考意见。 相似文献
145.
杨雨民 《辽宁省交通高等专科学校学报》1996,4(4):1-4
求二阶非奇次线性一微分方程的一个特解,在一般教材中都使用待定系数法,即针对特殊类型的非奇次段地方程解类型进行猜想和假设,再用待定系地求出特解,这种方法的优点是避免了繁杂的积分,而其缺点则是有很大的局限性,本文在文「1」的基础上,使用算子L「y」,从对庆的欠方程的基础解系出发,介绍求二阶非奇次线性微分方程特解的参数变易法。 相似文献
146.
如果发动机排量相同,而气缸数越多,气缸直径将越小,那么活塞的体积变化可能使本体重量更轻,与连杆连接后,转速越快,曲轴的旋转角度也越小。可实现更高的功率增益,同时实现出色的油门响应。气缸数量一旦超过8个,这颗引擎的属性就会从定量变为定性。一般来说,V型会好的多,于是8气缸V型发动机就成了汽车发动机属性类别的一个分水岭。V8发动机将为驾驶者带来更自由舒适的驾驶体验。各种先天优势使得V8发动机无法卸下高性能的光环,让人们为之倾倒。 相似文献
147.
为了解决具有非线性和环境干扰的船舶动力定位系统的控制问题, 提出了一种基于线性矩阵不等式的滑模控制算法; 将跟踪误差设计为滑模函数, 设计线性矩阵不等式, 求解状态反馈增益; 基于二次型Lyapunov函数证明了闭环系统的稳定性; 设计切换函数, 使系统对不确定性和外加干扰具有较强的鲁棒性, 避免出现抖振现象; 对基于线性矩阵不等式的滑模控制器进行仿真, 计算出动力定位船舶在无扰动的匀速运动和有外界环境扰动的变速运动2种不同情况下的前进速度、横荡速度、艏向角速度、前进加速度、横荡加速度、艏向角加速度、前进控制力、横荡控制力和艏向控制力矩等; 分析了状态反馈增益线性矩阵、边界层、切换项增益等参数对控制性能的影响。研究结果表明: 采用基本滑模控制使前进速度达到期望值所需的上升时间为29s, 而新算法为15s, 节约了48.28%;采用基本滑模控制使横荡速度达到期望值所需的上升时间为24s, 而新算法为14s, 节约了41.67%;采用基本滑模控制使艏向角速度达到期望值所需的上升时间为13s, 而新算法为10s, 节约了23.08%。可见, 设计的控制器对有非线性和环境干扰的船舶动力定位系统都具有较强的鲁棒性, 具有控制输入连续、控制抖振小、不存在过高增益等特点。 相似文献
148.
从监理工作的角度就丹本高速公路工程建设中存在地形,地质,自然环境条件导致的山岭重丘区的工程特点,谈谈个人体会和实施的方法。 相似文献
149.
针对主机与诊断机时钟不同步以致长期积累的时间记录误差不能容忍的问题。提出一种异于NTP协议的方法,于诊断机软件中嵌入基于线性回归分析之算法,用回归直线的斜率作因子在诊断机界面修正时间记录误差(但主机时钟没有改变)。如此得到准确的时间记录以后,才有可能依据诊断信息正确推理控制过程故障原因。文中给出了DELPHI核心源代码,经实例证明效果良好。 相似文献
150.
轨道车辆车上设备布局是轨道车辆设计中一个重要的环节,开展轨道车辆设备布局优化设计对保证轨道车辆的安全运行具有重要作用。考虑轨道车辆设备外轮廓约束、设备干涉约束等,建立了以设备总重心相对于轨道车辆自身中心的距离最小化的轨道车辆布局优化数学模型。根据轨道车辆设备布局优化的特点设计了基于粒子群算法的轨道车辆设备布局数学模型。采用线性递减权值策略,通过改进惩罚因子,有效地引导粒子群算法向全局最优解方向收敛。以轨道工程车辆的设备布局问题为实例,采用本文算法进行了车上设备布局优化设计的实例分析,表明本文方法可有效解决轨道车辆设备布局优化问题。 相似文献