全文获取类型
收费全文 | 2606篇 |
免费 | 86篇 |
专业分类
公路运输 | 844篇 |
综合类 | 734篇 |
水路运输 | 661篇 |
铁路运输 | 393篇 |
综合运输 | 60篇 |
出版年
2024年 | 12篇 |
2023年 | 53篇 |
2022年 | 69篇 |
2021年 | 93篇 |
2020年 | 56篇 |
2019年 | 62篇 |
2018年 | 24篇 |
2017年 | 31篇 |
2016年 | 55篇 |
2015年 | 54篇 |
2014年 | 124篇 |
2013年 | 138篇 |
2012年 | 140篇 |
2011年 | 146篇 |
2010年 | 149篇 |
2009年 | 180篇 |
2008年 | 258篇 |
2007年 | 192篇 |
2006年 | 111篇 |
2005年 | 150篇 |
2004年 | 104篇 |
2003年 | 66篇 |
2002年 | 69篇 |
2001年 | 68篇 |
2000年 | 46篇 |
1999年 | 25篇 |
1998年 | 28篇 |
1997年 | 24篇 |
1996年 | 36篇 |
1995年 | 19篇 |
1994年 | 29篇 |
1993年 | 24篇 |
1992年 | 21篇 |
1991年 | 14篇 |
1990年 | 9篇 |
1989年 | 12篇 |
1987年 | 1篇 |
排序方式: 共有2692条查询结果,搜索用时 15 毫秒
181.
船用柴油机主机配置自适应全电子调速器,其伺服电机与柴油机喷油泵油门总杆之间的机械传动,具有特定的技术要求,若干常规的传动形式被否定后,设计了一种颇具特色而非常有效的机械传动机构。 相似文献
182.
183.
184.
《中国远洋航务公告》2008,(7):4-4
过去20年对船公司聘请船员来说是黄金时期。六、七十年代航运业的过度扩张使得八、九十年代出现了大量富余而成熟的船员和航海专业人才。但现在,随着环境变化,船员问题日益突出。一方面是越来越少的人愿意在海上漂泊,另一方面则是需求增长过快,船员供给速度跟不上所致。 相似文献
185.
随机斜浪中船舶参数-强迫激励横摇运动计算 总被引:1,自引:0,他引:1
研究船舶随机斜浪中大幅参数激励非线性横摇运动的计算方法.将船舶稳性高度GM作为时域变化的随机参数激励,波浪力为随机强迫激励项,建立船舶在随机斜浪航行情况的参-强激励横摇运动微分方程.参数激励项的求解考虑了船体型线、纵摇、升沉及波浪运动对稳性高度变化的影响.分别取不同波高、航速、航向,计算出随机斜浪中船舶的时域横摇运动响应.计算结果表明,此方法可以用于计算随机斜浪中船舶的参-强激励横摇运动,据此分析随机斜浪对船舶横摇和倾覆的重要影响. 相似文献
186.
路网节点间铁路冷藏车空车调整的蚁群算法 总被引:2,自引:0,他引:2
数量调配和网络配流是铁路冷藏车空车调整的2个核心问题。在对问题进行抽象描述的基础上,建立了铁路冷藏车空车调整协同优化模型,将空车调整径路与数量两者统一到同一个模型中,实现两者整体上的优化。通过约束条件分析,在不改变铁路冷藏车空车调整问题协同优化性质的前提下对模型进行简化,将非线性模型转化为线性模型,设计相应的蚁群算法(ACO),并对算法复杂度进行分析。通过理论分析和实际算例分析表明,ACO算法易于利用计算机实现,对求解铁路冷藏车空车调整问题具有优势。 相似文献
187.
188.
灰色线性回归组合模型在地面沉降预测中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
选择合适的沉降与时间的关系模型对于沉降预测而言是很重要的。根据地面沉降机理与曲线特征,对某数据序列进行了光滑性和指教规律性检验,使用线性回归和灰色模型的组合模型对该数据序列建模和预测,所得平均相对误差和均方差比值都优于GM(1,1)。研究结果表明,具有线性特征的沉降数据序列选用灰色线性回归组合模型进行短期预测效果更好。 相似文献
189.
汽车大梁在设计时预留有很大的安全系数,通常情况下不会发生弯曲、折断事故,但在车辆严重超载运输和高速运行过程中,因路面突然出现的沟坎起伏不平而产生巨大的瞬时j中击载荷,造成汽车大梁弯折的现象时有发生。换大梁时间长、成本高,还会因延误时间造成重大的经济损失。直接复位焊接,往往又因强度不够而在断裂弯折处重复损坏,或焊接时,由于焊接热影响而引起大梁材料内部组织变化及力学性能变化(如使强度、刚度等下降)。 相似文献