全文获取类型
收费全文 | 345篇 |
免费 | 15篇 |
专业分类
公路运输 | 78篇 |
综合类 | 159篇 |
水路运输 | 57篇 |
铁路运输 | 61篇 |
综合运输 | 5篇 |
出版年
2024年 | 1篇 |
2023年 | 9篇 |
2022年 | 18篇 |
2021年 | 23篇 |
2020年 | 7篇 |
2019年 | 13篇 |
2018年 | 6篇 |
2017年 | 5篇 |
2016年 | 3篇 |
2015年 | 6篇 |
2014年 | 4篇 |
2013年 | 9篇 |
2012年 | 8篇 |
2011年 | 18篇 |
2010年 | 14篇 |
2009年 | 13篇 |
2008年 | 12篇 |
2007年 | 27篇 |
2006年 | 9篇 |
2005年 | 15篇 |
2004年 | 13篇 |
2003年 | 15篇 |
2002年 | 10篇 |
2001年 | 13篇 |
2000年 | 9篇 |
1999年 | 11篇 |
1998年 | 5篇 |
1997年 | 4篇 |
1996年 | 4篇 |
1995年 | 8篇 |
1994年 | 9篇 |
1993年 | 5篇 |
1992年 | 7篇 |
1991年 | 7篇 |
1990年 | 11篇 |
1989年 | 8篇 |
1988年 | 1篇 |
排序方式: 共有360条查询结果,搜索用时 15 毫秒
101.
混合非线性规划问题广泛存在于优化设计、管理科学及系统控制等实际运用领域,但是现在还没有一个数学软件可以解决部分变量取离散值、部分变量取整数的混合非线性规划问题.文章依据分枝定界法原理给出了一种该问题在MATLAB中的实现,一般情况下深度优先和广度优先遍历次数是相同的.文中利用了两种存储结构,节约了时间和空间.并且对本方法和已有方法在几个问题上的应用进行了比较. 相似文献
102.
103.
104.
网联环境具有数据采集和交互方面的优势,能更精确地评估交通需求,更科学地实施交通管控措施。根据公交车与非优先车辆权重及延误分布差异,研究了考虑非优先车辆延误的公交优先单点信号控制方法。利用交叉口车辆轨迹数据计算轨迹样本到达率参数,根据车辆到达交叉口的分布特征构建各相位的车辆到达率概率函数,并采用极大似然估计预测到达率,基于交通流冲击波模型分别计算出各相位的排队波、驶离波和消散波波速。公交车数量少权重较高且网联化程度高,利用基于冲击波的时距图推导延误表达式;而非优先车辆数量多单车权重低且网联化程度低,利用基于到达率的定数理论推导延误表达式。按乘员数对公交车延误值和非优先车辆延误值进行加权,以加权延误最小为目标函数建立了混合整数线性规划模型,解得相位时长整数解,并反馈到信号机系统实现公交优先自适应信号控制。以武汉市车城北路与东风大道交叉口为对象,采集不同时段交叉口流量数据,利用SUMO软件开展仿真实验,结果表明:相比优化前,低、中、高流量情况下公交车单车平均延误时间分别减少25.63%、25.25%、18.32%;同等条件下平均每周期非优先车辆延误时间分别减少8.80%、4.68%、1.99%;同等条件下平均每周期加权延误时间分别减少20.98%、9.39%、12.70%。证明所提方法能较好地适配交通需求,且流量较低时效果最好。 相似文献
105.
106.
突发事件下路网运行时间可靠性研究 总被引:4,自引:2,他引:4
对突发事件下的路网运行时间可靠性进行分析,从路段通行能力与运行时间关系的角度,对交通流量与运行时间关系进行讨论。在研究运行时间的均值、标准差等特征值在突发事件下变化的基础上,利用机会约束模型,建立异常状态下路网容量分析的非线性规划模型。实例分析结果表明,突发事件出现时路网运行时间可靠性与其承担的交通流量有直接的关系。 相似文献
107.
配送中心选址方案的综合评价方法 总被引:7,自引:0,他引:7
配送中心选址方案的确定受技术、经济、社会等多方面影响,而各影响因素不能都以定量的形式体现。针对这种情况,提出以二级模糊综合评判为框架,采用层次分析法(AHP)确定方案影响因素及子因素的权重的配送中心选址方案的综合评价方法。用此方法对某配送中心选址方案进行综合评价分析,取得了较好的效果。 相似文献
108.
提出了一种求解线性规划问题的新方法:利用K-T条件及KS函数的凝聚特性,将多约束线性规划问题凝聚为单约束优化问题进行求解.最后给出了二维及三维线性规划问题的实例及相应的几何解释. 相似文献
109.
高速公路建设项目贷款筹资优化决策模型研究 总被引:1,自引:0,他引:1
针对高速公路项目,研究了利用优化决策模型进行贷款方案比选的方法。不同于传统的仅在“有限的”方案中选择的方法,该方法是通过建立数学规划模型,在“无限的”方案中选择使资金成本最低的贷款方案。结合实例进行了分析,结果表明方法是可行的。 相似文献
110.
运用线性规划理论,通过线形规划模型来分析和研究如何根据修船企业现有资源来规划各项修理工程的承接量,为修船企业在生产资源和产能效益之间寻找最佳配置。 相似文献