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161.
基于灵活编组运营组织模式特点,综合考虑客流与货流之间的竞争关系,以列车编组类型及列车发车间隔为主要决策变量,以乘客等待时间和运营公司运营成本极小化为目标,构建灵活编组条件下轨道交通客货协同运输方案混合整数线性规划模型,得到系统优化的列车编组方案、
运行图和客货协同运输方案。当给定编组类型集合且没有货流输入时,本文所构建模型即可退化为传统的固定编组模式下客流运输优化模型。以北京地铁八通线为例设计数值实验,验证了所提模型的有效性,所有实验均由VB语言调用CPLEX优化软件进行求解。算例结果表明,相较于固定编组模式的单一客流运输,本文方法可在乘客平均等待时间仅增加1.1 min的情况下,降低
约41.86%的运营成本,大幅度增加运营收益,更好地实现运输服务质量和运营成本的均衡。 相似文献
162.
铁路定价,传统的方法都是确定单一票价,即使是确定动态票价,其中的动态票价集已经是给定的.文中在前人的灵敏度分析方法和双层规划模型研究基础上,重点研究了短途公路与铁路竞争下,动态火车票价的制定问题,通过一个非线性规划模型求得动态票价,所得数据表明动态火车票价比单一票价收益高,且具有可行性. 相似文献
163.
李明琨 《华东船舶工业学院学报》1999,13(3):41-45
通过对矩阵对策一类特殊现象的分析研究,提出了稳妥策略这一全新概念,并归纳总结出稳妥策略的基本定理,对其进行了理论证明和上机实例检验。同时,也分析,评估了稳妥策略理论在矩阵对策及经济应用中的作用与前景。 相似文献
164.
浅析线性规划法在铁路工程材料经济运距计算中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
通过对最大运距相等法和平均运距相等法计算材料经济运距优缺点分析,提出了另外一种计算材料经济运距的方法:线性规划法,并通过实例验证了其正确性。 相似文献
165.
166.
地下连续墙在开挖的过程中容易发生失稳破坏,因此其稳定性分析是重要的工作.分析了地下连续墙的局部与整体破坏模式,并考虑开挖时的地下水作用.利用极限分析上限定理,构建运动许可的速度机动场.利用积分,求得了地下水的外力功率,结合土体重力功率与内能耗散,得到了稳定性问题的数学表达式.在该问题的几何约束条件下,利用优化算法,求得了地下连续墙局部破坏的稳定系数与整体破坏的安全系数.最后讨论了地下水高度对连续墙稳定性的影响. 相似文献
167.
智能网联汽车可通过彼此交互协同安全地通过交叉路口,自动交叉路口控制已成为未来发展趋势。为解决现有基于预约的自动交叉路口控制模型未全局优化车辆通过顺序及模型非线性导致求解效率低等问题,提出一种基于虚拟车队的自动交叉路口车辆时序优化模型,实现车辆通过时序的高效全局优化。首先,为构建到达安全时间间隔约束,基于车辆冲突分析计算交叉口进口道停车线到各相互作用点的距离。其次,为便于建模和求解,基于时间维度构建虚拟车队并形成车辆索引序列。然后,以交叉口车辆总延误最小为优化目标,车辆通过控制区段的最小行程时间和到达冲突区域边界的安全间隔为约束条件,构建自动交叉路口车辆通过时序非线性优化模型。在此基础上,引入0-1变量将该模型转化为混合整数线性规划模型,并基于开源求解器CBC对模型进行求解。最后,设计数值仿真试验验证模型的有效性并进行了模型的参数敏感性分析。研究结果表明:所构建模型在不同交通需求下优化效果均优于基于"先到先服务"规则的模型,车均延误和最大单车延误能够减少61.50%和39.73%;当安全间距和优化周期较大时,构建模型的延误控制效果更为显著;模型和算法为未来智能网联环境下自动交叉路口控制提供了一种可选的方法。 相似文献
168.
169.
170.
编队防空导弹攻击火力分配优化模型 总被引:4,自引:1,他引:3
海上兵力优化分配是编队防空作战中的重要问题。利用对策论和线性规划等理论和方法,研究了编队防空导弹兵力分配问题,建立了舰艇编队防空突击概率模型、编队防空导弹兵力分配优化模型及其解法。给出了一个实例,并用线性规划方法得到了最优混合策略。此方法为舰艇编队防空导弹部署优化提供了一个基本思路。 相似文献