汽车漆面修补常见缺陷及防治方法(二)

(接上期)六、色不匀(色发花)漆膜的色彩不均匀,涌现斑印,条纹和色相混乱的现象。一般是由涂料的涂装不当,及涂料组分变更等引起的。1.产生原因(1)喷涂时喷涂压力过高或过低;(2)所用溶剂的溶解能力不足或施工黏度不适当;     

固定分配比式汽车紧急制动距离仿真分析

以分析汽车在水平地面上制动为基础,建立了基于安全的固定分配比式汽车在不同路面上紧急制动时制动距离的仿真模型;编制Matlab仿真程序,采用实际车辆数据进行了仿真分析,并对仿真结果进行了分析。     

后张预应力高性能封锚材料试验研究

在封锚模具、施工工艺一定的条件下,封锚材料的性能是保证封锚密实和封锚顺利进行的关键。文中针对目前常用封锚方式的不足,提出一种可操作时间内流动性好且能在2h内迅速凝结满足灌浆施工要求的材料,并通过试验分析聚羧酸盐高效减水剂、硫铝酸盐水泥、缓凝剂掺量及水胶比变化对该高性能封锚材料性能的影响。     

灌填式开级配高空隙沥青混凝土(VOPA)的研究

介绍了一种近年来在欧洲常用的路面结构形式:灌填式开级配高空隙沥青混凝土(VOPA),并详细阐述了它的结构特点,具体组分要求以及施工工艺。     

沥青路面大修工程中基层材料再生利用技术的探讨

根据公路养护的实际情况,对基层材料的再生利用技术进行分析,说明该技术在路面大修工程中的经济可行性。     

粘土-水泥浆液在路基加固中的应用

通过对不同配比的粘土-水泥浆液结石体的室内无侧限抗压强度试验以及三轴固结不排水试验，揭示了各因素对粘土-水泥浆液结石体性质的影响。所得的粘土-水泥浆液结石体力学特性结论已应用于长沙市人民东路下穿京珠高速公路箱涵顶推路基加固工程。     

粉煤灰中未燃组分及其存在形态的研究

本文主要针对煤灰中的未燃物,从未燃物的元素组成、未燃物含量的测量及分选、未燃物的显微形态结构特征、未燃物的形成原因、影响未燃物含量的因素及减少措施等方面介绍了目前国内外研究现状,并指出了今后的研究方向。为进一步优化炉内燃烧工况,指导燃烧器改造提供理论依据,并对提高粉煤灰的综合利用,提高电厂经济性,加强环境保护具有重要意义。     

天然气掺氢发动机试验用混合气配比系统研制

为满足天然气掺氢发动机试验要求,开发应用于发动机台架试验的定掺氢比混合气配制系统。首先对定压配比系统结构组成及误差进行了分析,提出了适合天然气掺氢发动机试验用的在线混合系统,并对其组成、掺氢比控制方法及系统误差进行了分析,证明该系统能够满足发动机掺氢比试验要求。     

浅谈粉喷桩在软基施工中的质量控制

在介绍粉喷桩的工作机理的基础上,说明了粉喷桩施工的适用性条件,提出在软基施工中必须控制好原材料的质量、做好室内配比及现场工艺试验,加强喷粉施工技术的管理监督,把好桩位测量放样及各道工序的检查关,还须对施工好的现场桩体进行最终检测,以对粉喷桩施工质量进行全面而准确的判断及评定.     

环氧沥青粘结防水层材料工程性能初探

国产环氧沥青具有非常好的粘结和剪切性能、抗疲劳性能、高温热固性等。然而,不同性能组分配制的环氧沥青粘结层材料性能差别很大。该文对4种不同组分配制的环氧沥青所作的拉伸、剪切、拉拔试验作了分析、研究。