公路道路工程施工技术的特点与发展研究

通过对公路道路工程施工的组成、现阶段道路工程施工技术特点和公路施工新技术进行分析。     

高速公路橡胶沥青试验路段路面结构与材料组成研究

主要分析了高速公路橡胶沥青路路段路面结构,阐述了橡胶沥青路段路面结构的特点,针对高速公路橡胶沥青路段路面结构进行试验研究,采用CAVF试验方法设计出适合的路面表明层、中面层以及下面层。研究结果表明高速公路橡胶沥青路段路面结构与材料之间存在的必然联系,橡胶沥青路面铺设材料具有优良的综合路面结构保护作用,使用周期长,能有效预防路段病害,具有积极的推广意义。     

石灰岩机制砂对混凝土界面过渡区的加强作用研究

机制砂推广使用是工程建设的总体趋势，研究机制砂和河砂对混凝土宏观力学性能的影响，重点探讨石粉对混凝土界面过渡区组成结构的影响。结果表明:适宜的石粉含量机制砂混凝土比河砂混凝土抗压和抗拉性能均有所提高。随着砂率增加，机制砂混凝土的抗压性能先增加后降低，影响幅度相对较小。石灰岩机制砂混凝土中存在水化碳铝酸钙产物，水泥颗粒间的空隙内可见针状或树枝状晶体或微晶填充，从水泥颗粒表面往空隙内生长，灰岩机制砂砂浆中这种晶体或微晶体更多，使集料-水泥浆体界面区密实程度提高，黏结性能改善，砂浆和混凝土的宏观力学性能提高。     

水泥混凝土路面耐久性的配合比组成设计与施工技术要点分析

混凝土路面在行车荷载作用下处于三维受力状态,除确保提高抗弯拉强度、工作性和平整度等重要技术指标以外,仅从耐久性分析;还要考虑抗冻性、减小板面变形、提高抗风化能力和满足耐候性的需要,而且还要减少路版面的泌水,提高路面的抗磨性、抗硫酸盐侵蚀的作用,因此;从配合比设计应该注意以下问题：     

美国战列舰的设计 第十六章 二战中的美国海军战列舰

1941年，美国海军实际上拥有两支战列舰舰队，其中一支由现代化程度较高的战列舰组成，这些战列舰分别在一战之前、之中和之后设计和建造；另一支由新式高速战列舰组成，其设计意图至少部分是与高速航母实施协同作战行动。虽然它们采用了同类舷号，但参加了截然不同的战争。     

浅谈智能照明控制系统在舰船上的应用

本文阐述了智能照明控制系统的特点、组成、功能以及舰用化设计等情况,并探讨了智能照明控制系统在舰船上的应用前景.     

路面低温变色复配物的制备及热色特性

为提升路面冬季运营安全，实现路面低温动态预警，开展了路面低温变色复配物的制备及热色特性的研究。考虑变色温度、变色色差，确定了低温变色复配物各组成材料；通过改变各组分用量，讨论了其对变色复配物热色特性的影响规律；基于加权优序法优选出变色复配物的最优组成比例；在此基础上，通过差示扫描量热法和红外光谱试验揭示了变色复配物的显色机制，并将变色复配物应用于变色标线的制备中，体现出了良好的变色性能与耐久性，验证了变色复配物在道路工程应用的可行性。研究结果表明：显色剂种类决定变色色差，溶剂种类决定变色温度，随着显色剂用量的增加，变色复配物的变色色差和变色温度均减小，随着溶剂用量的增加，变色复配物的变色色差先增加后减小，变色温度升高；通过加权优序法确定隐色剂、显色剂、溶剂的最佳质量比为1∶1∶20；变色复配物的热变色行为是由温度主导的结晶紫内酯与正癸醇之间的相互竞争引起的，低温时结晶紫内酯争夺得到更多的双酚A使体系有色，高温时正癸醇俘获较多的双酚A使体系无色，通过室外耐候耐久试验、磨耗试验、耐污试验证明了变色标线具有良好的变色效果和耐久性。     

信号交叉口右转车道饱和流率部分影响因素研究

针对北京市典型信号交叉口,对右转车辆饱和车头时距进行现场测定.通过编写计算机程序对数据分析处理,排除了数据中的异常值,结果表明右转车辆饱和车头时距服从正态分布.研究了交通组成、车道宽度和转弯半径对右转车道饱和流率的影响,给出了基于上述三项影响因素的右转车道饱和流率计算模型.     

承朝高速公路环保景观设计探讨

长春至深圳高速公路辽冀界至承德段(简称承朝高速公路)是河北省第一条被交通运输部列为典型示范工程的高速公路建设项目,承德作为历史文化名城和著名的旅游名城,坐落于燕山腹地,如何使高速公路建设与环境保     

钢渣粉替代水泥配制RPC的试验研究

通过对钢渣粉与水泥的化学成分及矿物组成的比对,用不同数量的钢渣粉替代水泥进行物理力学性能检测.检测结果表明,钢渣粉的胶凝活性虽然比水泥的活性低,但是相差不大;钢渣粉的胶砂强度随着龄期的增长与水泥的差距减少,而且能够满足42.5级硅酸盐水泥的强度要求.钢渣粉替代水泥配制活性粉末混凝土(RPC)具有可行性.