“别克关怀——360度全方位关怀”第二季正式启动

在中国首个汽车服务品牌"别克关怀"创立10周年之际,"别克关怀——360度全方位关怀"第二季活动正式启动。这是继2010年得到10万新君威车主高度赞誉的第一季活动     

轻量化成就“华菱之星”

面对2011年不利的市场环境,华菱公司通过推出细分市场产品积极应对,取得了良好的销量成绩,各月销量同比保持正向增长,其中轻量化车型——华菱之星功不可没。轻量化是重卡发展趋势之一,轻量化车型的开发是个系统工程,华菱之星重卡从开发调研到试制成功,到品质试验及多次改进再开发再到最后定型,花费近两年多的时间,确保交到用户手中的产品沿袭华菱产品一贯高品质的美誉,     

基于累积前景理论的城际列车分时定价研究

城际客流具有时段分布不均衡特点,表现为高峰时段一票难求而低峰时段客座率低。为均衡客流、提高城际高铁收益,选取客运通道内不同时段车次进行差别定价。考虑旅客选择行为的差异性和有限理性,采用潜在类别分析对旅客进行分类,选取票价和时段价值两个影响因素, 建立双参照点的旅客平行车次产品效用模型,以累积前景值刻画异质旅客对平行车次的出行效用。基于累积前景值构建以铁路企业收益最大,旅客广义出行费用最小的分时定价双层规划模型,设计基于灵敏度分析的启发式算法求解。最后以南宁-北海为例对高峰、非高峰时段平行列车进行实例分析,结果表明,本文提出的分时定价方法能提升收益约2.5%,且高峰、非高峰时段的客流更加均衡。     

这一次,真的不同。

中国作为世界上最大的汽车消费市场,它与世界成熟市场的不同之处,就像是斯芬克斯之谜,这尤其体现在中高档细分区间。诸多跨国汽车制造商都尝试揭开谜底,成败皆有。以近观之,东风标致与其508系列产品的营运之道,为此谜提供了新的答案。虽然标致品牌与中国汽车市场的关联时间跨度较长,但直到东风     

华盛工贸:精耕市场,收获希望

缘于一份执着和专注,十几年来,华盛工贸在公交候车亭这一细分市场上,静静地耕耘,静静地收获,并带领国内公交候车亭市场不断迈向新的征程。在国内公交车候车亭发展簿上,以公交站台设施配套产品为核心业务的广州市华盛工贸有限公司     

采购细分及差异化策略

在需求细分理论的启示下,探索了对采购供应的细分,并针对各细分物资的特点提出了差异化的采购策略.     

EVERUS S1理念的第一章

广汽本田在中国汽车市场一直拥有较高的地位，因为雅阁、奥德赛和飞度等都是各自细分市场中的“明星”车型，理念S1是广汽本田家族的新成员，同时也是理念品牌的首款车型。     

牵引车将引领下半年中重卡车场止跌回稳——2011年上半年中重卡车市场深度分析及下半年预测

据中国汽车工业协会统计数据显示,2011年上半年全国总计销售汽车932.52万辆,同比增长3.35%。其中,乘用车销售711.03万辆,同比增长5.75%;商用车销售221.50万辆,同比下降3.67%。商用车中的卡车销售198.38万辆,同比下降5.03%(2011年上半年卡车各细分市场销售态势参见图表1),客车销售23.12万辆,同比增长9.73%。     

神行者的自由路 2010款路虎神行者2代

2009年，奔驰GLK、沃尔沃XC60、凯迪拉克新一代SRX以及奥迪Q5的加入，让紧凑型豪华SUV市场变得火药味十足，而作为先行一步的路虎神行者2代虽然已经有一定的市场基础，但此次2010款神行者2代还是带来了2.2L TD4柴油版车型，它的加入会让这个细分市场变得更加热闹。     

对我国挂车企业发展的思考——战略篇

本文结合观察和实践,分析了企业进入一个新行业如挂车行业的多种考量,指出一个企业应拥有自己长远的发展战略而不只是短期目标,并系统阐述了企业战略的构成以及为实现企业战略目标所需要具备的条件和因素。