神龙汽车团(二)

炸不烂的钢铁运输线 一部电影《较量》使每一位没有经历过战争的人读懂了战争的残酷和艰辛,更读懂了我英勇的中国人民志愿军是在怎样的条件下迫使武装到牙齿的美军在板门店的谈判桌前低下了高傲的头。也许影片所展示的画面和恪在人们脑海里的印象是关于一场战争的一段历史,而对于这段历史的许多细节,被我们往往忽略了。其实并不是因为这些细节渺小,而是由于它在整个战争中的普通。     

欧洲新车零部件配件目录续(十九)本田(Honda)Civic

新款本田Civic建立在一个全球平台基础上,但主要为全球3个主要市场而生产,即欧洲、日本和北美,并配以不同的配置来满足当地消费者及法规的需要。超凡的造型将新款Civic提升到一个新的水平上,设计师们在外部造型和内部装饰的独特设计上投入了大量时间,增加了不少细节特征。许多汽车零部件供应商参与到Civic 2个或3个区域的生产中。     

为母爱启程 Touran途安成就母亲节感恩之旅

<正>如果说父爱如山坚实可靠,那么母爱则如水温润贴心。在2014年的母亲节,能在繁忙工作之余陪伴母亲左右或许是给予她最好的感恩与回报。作为一款为中国家庭量身打造的家用MPV,上海大众Touran途安以充满人性关怀的细节设计和前瞻智能的科技配置,为每一位心怀感恩的车主     

钢桁梁整体焊接节点疲劳性能模型试验

整体焊接节点钢桁梁具有广阔的应用前景,其疲劳性能由整体焊接节点所决定。以长清黄河大桥为研究对象,通过理论分析和两尺度疲劳破坏试验对钢桁梁整体焊接节点的疲劳性能进行了研究。首先通过全桥杆件内力分析和多尺度疲劳损伤分析确定了控制主桁疲劳性能的整体焊接节点位置及其控制构造细节;在此基础上设计了2类共21个试验模型,其中包括20个构造细节试样模型和1个足尺节段模型,进行了疲劳破坏试验,确定了整体焊接节点控制构造细节的主导疲劳开裂模式、应力集中系数和疲劳强度。研究结果表明：节点顶板、横梁上翼缘与节点板熔透对接焊连接细节是整体焊接节点疲劳性能的控制构造细节,其主导疲劳开裂模式为从节点板焊趾起裂并沿板厚扩展;实际受力模式下,控制构造细节中节点板焊趾应力集中系数为1.163,横梁上翼缘焊趾应力集中系数为1.789;2类试验模型的宏观疲劳裂纹起裂寿命均占总疲劳寿命的75%以上,故将2类试验模型的疲劳失效判据统一定义为出现宏观疲劳裂纹;基于此,2类试验模型所得到的控制构造细节疲劳强度等级基本一致;控制构造细节2种开裂模式名义应力疲劳强度等级均建议采用公路钢结构桥梁设计规范中的FAT80,热点应力疲劳强度均建议采用欧规中的FAT90。     

毕业的感觉——新一代福美来M5

毕业季一晃而过,各奔东西,各自闯生活。虽然有过灰暗,有过迷惘,有过失落,有过伤感,但最大的感觉还是成长。而在新一代福美来M5上,恰好可以感觉到成长后毕业的感觉。独特的质感和表面细节是这辆车所具备的最显著的特点。新一代福美来M5成功的表现,大大地增强了外观与内饰的效果,特别是引人注目的效果。     

公路工程混凝土高性能化的几个细节探析

通过论述高性能混凝土实施中的标准选用、结构设计、配合比设计以及施工中容易忽略的环境类别划分、保护层厚度确定、骨料级配、浆骨比、材料稳定性、施工精细性等细节性问题,指出高性能混凝土结构实现的关键在于细节的考虑与控制.     

基于四叉树孤立分割和屏幕误差的地形LOD算法

为解决静态和动态细节层次模型存在的数据冗余度大、精度判断标准单一和层次切换跳跃感强的问题,提出了基于四叉树孤立分割和屏幕误差的地形LOD(level of detail)算法.采用该算法,针对于规则格网,通过地形瓦片分割和数据预处理减少实时阶段计算量,利用四叉树孤立分割消除结点间依赖关系,并构建保守性屏幕误差评价标准以弱化视觉跳跃感,最后采用添加拆分点和高程平均值法消除相邻瓦片和结点间裂隙.实验结果表明:该算法能较好解决常规方法中存在的问题;可满足大规模地形实时三维显示的要求;实时显示计算量小,帧速可保持在0.03 s以内.      

基于九宫格的累进LOD地形绘制算法

为减少地形绘制中地形分割与视点中心块分割的次数,提高绘制效率,提出了九宫格地形快速绘制算法.利用九宫格的特性建立地面多分辨率"块"结构,将每次分辨率变换都集中在周围8格中,使地形分割与视点中心块分割合并为1次;九宫格分层结构使多分辨率模型中模型细节的处理和绘制三角形的个数以17/81的倍率递减,提高了运算速度.提出了边界裂缝消除算法,以修正多分辨率模型产生的裂缝,并对九宫格算法进行了性能分析和误差评估.实验结果表明,当分层数为3时,该算法在保持视觉效果的同时,比四叉树算法的绘制效率提高约14.7倍.     

钢桁梁整体节点典型构造细节的抗疲劳性能分析

对重庆菜园坝长江大桥轨道横梁和整体节点连接构造中3种典型构造细节进行介绍,利用ANSYS时3种典型构造细节进行有限元分析,得到3种典型构造细节的应力分布状态及应力集中系数.结合其他桥梁类似构造细节的疲劳试验结果,对3种典型构造细节的抗疲劳性能分别加以研究.结果表明,典型构造细节中的熔透角焊缝疲劳强度均在70～80 MPa,对于螺栓连接的板件,板厚差应控制在20 mm.因此轨道横梁与整体节点联接部位的疲劳性能够满足要求.     

钢桥面板纵肋与顶板焊接细节疲劳裂纹扩展三维模拟方法

为了深刻认识正交异性钢桥面板的疲劳特性,准确评估其疲劳抗力,对纵肋与顶板焊接细节进行了三维疲劳裂纹扩展模拟。提出了一种主要针对椭圆或半椭圆形疲劳裂纹的扩展模拟方法,采用相互作用积分法计算裂纹尖端处的应力强度因子K,作为三维裂纹模拟的基本参量。以青山长江公路大桥正交异性钢桥面板疲劳试验节段模型为研究对象,将纵肋与顶板焊接细节处的疲劳裂纹近似为单个半椭圆形裂纹,对其扩展过程进行三维模拟,通过试验结果验证了所提方法的有效性。在此基础上将初始裂纹分别设置于焊根和顶板焊趾,探讨了顶板厚度和U肋形式对于纵肋与顶板焊接细节疲劳裂纹扩展特性的影响问题。研究结果表明：所提出的方法能够准确模拟纵肋与顶板焊接细节疲劳裂纹的扩展过程,适用于其疲劳问题研究;增加顶板厚度能够有效改善纵肋与顶板焊接细节处的疲劳性能;相对于传统纵肋与顶板焊接细节而言,顶板与镦边U肋焊根和焊趾处的疲劳裂纹扩展特性和疲劳抗力没有显著差别,顶板与镦边U肋焊缝构造细节难以显著改善焊根和顶板焊趾处的疲劳性能;萌生于焊根并向顶板扩展的疲劳失效模式是控制传统纵肋与顶板焊接细节和顶板与镦边U肋焊缝构造细节疲劳性能的主导疲劳失效模式。