全文获取类型
收费全文 | 2573篇 |
免费 | 137篇 |
专业分类
公路运输 | 1132篇 |
综合类 | 749篇 |
水路运输 | 348篇 |
铁路运输 | 406篇 |
综合运输 | 75篇 |
出版年
2024年 | 33篇 |
2023年 | 81篇 |
2022年 | 113篇 |
2021年 | 115篇 |
2020年 | 83篇 |
2019年 | 93篇 |
2018年 | 35篇 |
2017年 | 40篇 |
2016年 | 40篇 |
2015年 | 86篇 |
2014年 | 113篇 |
2013年 | 122篇 |
2012年 | 130篇 |
2011年 | 143篇 |
2010年 | 139篇 |
2009年 | 150篇 |
2008年 | 197篇 |
2007年 | 97篇 |
2006年 | 97篇 |
2005年 | 108篇 |
2004年 | 94篇 |
2003年 | 111篇 |
2002年 | 90篇 |
2001年 | 78篇 |
2000年 | 44篇 |
1999年 | 28篇 |
1998年 | 35篇 |
1997年 | 40篇 |
1996年 | 40篇 |
1995年 | 30篇 |
1994年 | 23篇 |
1993年 | 18篇 |
1992年 | 17篇 |
1991年 | 14篇 |
1990年 | 14篇 |
1989年 | 15篇 |
1988年 | 3篇 |
1986年 | 1篇 |
排序方式: 共有2710条查询结果,搜索用时 359 毫秒
561.
在将各种形式的加强筋板简化成正交异性板的力学处理中,文献〔1〕多次引用公式:G12=E11E22/E11(1+2u12)+E22但是其来历语焉不详。本文指出,上式实际上是与材料主坐标系成π/4角度的坐标系下的剪切模量。 相似文献
562.
本文通过对大型船舶甲板结构开孔力学机理的研究,以及对无开孔甲板,一端开孔甲板和两端对称开孔甲板等各种力学情况的剖析与比较,提出了一组简化的力学换算式。若已知无开孔甲板和一端开孔甲板的结构测试数据,则很易预测出两端对称开孔甲板的对应力学参数 相似文献
563.
564.
565.
566.
从洛阳地区上第三系岩石的古地理环境入手,然后根据岩性特征进行分类,并采用原位测试与室内试验等方法对各类岩石的物理力学性质进行了检测,最后提出了工程中重要的参数———岩石容许承载力,为研究洛阳地区的上第三系岩石积累了较丰富的资料,对工程实践具有较强的指导性。 相似文献
567.
以外摆式乘客门工作的力学原理入手,运用逆向思维方法求解外摆式乘客门的主轴、从轴的安装位置,从而指导客车外摆式乘客门的设计和安装调试。 相似文献
568.
降雨条件下边坡破坏机理离心模型研究 总被引:9,自引:0,他引:9
降雨是诱发边坡灾害的一个重要因素。雨水的入渗导致边坡土体含水量增加,土体强度下降,容重增大,引起边坡失稳。含水量对土体强度参数的影响试验表明,含水量对土体粘聚力影响较大,而对土体内摩擦角的影响较小。不同含水量土质边坡破坏机理离心模型试验表明,土质边坡破坏存在两种形式,整体滑坍破坏和拉裂破坏。松散类边坡在含水量小时形成坍落拱破坏,并最后形成拱形稳定。在含水量大时形成浅层滑坍破坏。引入损伤力学理论对不同含水量土体的损伤影响分析说明,随含水量增大,土体损伤程度加强,并存在损伤变量突变点。 相似文献
569.
本文研究了用挤压铸造法制备Al2O3短纤维增ZA-12合金复合材料的组织和力学性能,对纤维体积分数和温度改变时,复合材料性能的变化规律作了较详细的分析。结果表明:用挤压铸造法可以成功地制备纤维分布较均匀、性能较好的Al2O3/ZA-12复合材料;随着纤维体积分数Vf的增大,复合材料室温下的硬度、弹性模量单调增大,但抗拉强度延伸率下降;复合材料抗拉强度随温度的下降幅度低于基体,高温下复合材料的抗料的 相似文献
570.
本文提出了一套针对岩石力学模型与岩石工程设计的应力路径原理,对应力张量随时间变化的投影方法进行了探讨。 相似文献