杭州软土特征及软基加固方法的合理选择

介绍了杭州软土的分布及工程力学性质。根据工程实践，确定了软基加固方法选择的原则，提出了合理的软基加固方法，对今后杭州地区的软土加固工程具有一定的指导意义。     

一种新型缆索承重桥——索托桥

在研究分析大跨度斜拉桥与悬索桥受力特点的基础上，作者提出了一种可以把两种桥型的优点结合起来的新桥型－索托桥，论文通过力学模型阐述索托桥的受力合理性，以及它在结构上独具的许多优点。     

HEROES集成软件联机HELP子系统的设计与实现

本文在深入研究Ｘ－Ｗｉｎｄｏｗ编程方法的基础上，针对ＨＥＲＯＥＳ（Ｈｙｄｒｏ－Ｅｌａｓｔｉｃ Ｒｅｓｐｏｎｓｅ ｏｆ Ｏｃｅａｎ Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ Ｓｔｒｕｃｔｕｒｅｓ ｓｏｆｔｗａｒｅ ｐａｃｋａｇｅ）集成软件的需要，设计并实现了集成软件的联机帮助ＨＥＬＰ子系统。研究的重点在于：基于事件驱动方式的图形界面编程方法、超文本文件格式设计以及超文本帮助内容及图形的联机显示。ＨＥＬＰ子系统的实现，     

土工合成材料加固软土路堤的力学分析

土工合成材料经常与深层水泥搅拌桩结合 ,组成桩网复合地基 ,以加固物理力学性能很差的天然软土地基上的路堤。基于力学平衡原理 ,分析土工合成材料———网的受力状态 ,据此提出选材依据 ,以指导工程设计与施工。     

带参数拉氏乘子法与胡海昌—鹫津变分原理中三类变量都独立的…

本文将笔者在１９８１年提出的分裂因子（任意参数）的概念引入拉氏乘子，称为带参数拉氏乘子法。本文将用它推证胡海昌－鹫津变分原理中的三类变量都独立。带参数拉氏乘子法是建立新变分原理的普遍方法，为近代兴起的广义混合变分原理提供一个理论基础。本文还对它们的理论和实用价值予以扼要阐述，而这个新方法在很多重要方面的开拓，将另拟专文讨论。     

力学系列课程改革浅谈

本文回顾了过去四年长安大学力学系列课程教学改革工作及其取得的成绩，对今后进一步开展此项工作提出了一些建议。     

船-桥碰撞力学问题研究现状及非线性有限元仿真

归纳研究了船舶与桥梁碰撞力学的几种典型计算方法，并对各自的特点进行了分析。文中借助DYTRAN非线性有限元程序，以一艘4万吨级的油船与长江上某一斜拉索桥发生正向碰撞为例，演示了有限元法仿真计算船-桥碰撞问题的一般过程。反映了船-桥碰撞过程中船艏、桥梁承合、桥面和拉索的力与变形的时间历程，得到了具有指导意义的结论。     

双柱式汽车举升机立柱结构的有限元分析

立柱是举升机的主体结构，掌握其静态，动态特性对于了解整机的特性非常重要。本文利用有限元分析技术，建立举升机立柱的力学模型，通过理论分析得到了立柱的应力分析及模态参数－固有频率和模态振型，根据分析结果，对模型作了局部修改，得到了较好的效果。