隧道变形与坡体灾害相互关系及其预测模式

分析了坡体病害地段隧道变形开裂的特征及二者相互关系,给出了隧道变形与坡体病害相互关系的5种地质结构模型,在此基础上提出了用隧道变形规律预测坡体灾害的模式,并用地质力学模型试验结果加以验证.本文的成果对建立铁路运营隧道智能管理系统有重要促进作用.     

主观可靠性：一种新的可靠性假说

提出了主观可靠性和主观可靠性比较等概念，研究了主观可靠性特征，性质，串并系统以及它们与Ⅱ型Ｆｕｚｚｙ集的联系，奠定了主观可靠性理论的初步基础。它在社会系统的人的行为起主导作用的工程系统中的可应用性是显而易见的。     

钢轨道梁中的平联设计分析

通过对跨座式单轨交通系统中钢轨道梁平联的受力分析,结合静定桁架影响线理论,以一榀跨度为64 m直线简支钢轨道梁平联为例,利用VB编程给出了该钢轨道梁平联的受力情况,并校核了有关杆件型钢的截面尺寸。     

航海学理论教学中引入案例教学的探讨

此文通过分析案例教学在航海教学中所具有的重要意义及实际操作时应注意的事项，强调说明案例教学不但可以成为航海理论教学的有益补充，而且能够作为航海理论教学的重要组成部分。     

细长凸模的安全设计

就小孔冲裁模中细长凸模在工作时容易产生的折断的现象，介绍了在模具结构设计中应采取的安全保护措施。生产实践证明，采用所述保护措施，模具寿命可提高３０－１００倍。     

试论在桥梁维修工作中采用硬塑管处理圬工梁泄水管

由于梁内污水和大气污染物的腐蚀，圬工梁泄水孔，特别是水平放置的铸铁管外露部分极易锈蚀腐烂，导致梁上污水淋挂造成梁体污染，影响梁体质量。