逆变电源建模仿真与控制策略优化设计

在数学建模与仿真实验的基础上搭建一台三相逆变电源,分析三相逆变电源在空载、纯阻性负载、纯感性负载的情况下逆变输出电压、电流波形图,并对该系统在突增负载与突卸负载的情况下输出电压进行了研究。研究分析表明:该控制策略使得逆变电源系统输出电压稳定,无明显波形失真与波形畸变、谐波含量少、系统稳定性强,并具有良好的鲁棒性、抗干扰性与动态响应性能。     

智能辅助控制让驾驶安全无虞——分析EPB坡道辅助功能和DCT联合应用的方案及策略设计

电子驻车EPB （Electronic Parking Brake）是指由电子控制方式实现停车制动,本文全面介绍了EPB的工作方法、激活释放条件等,并结合上海汽车变速器有限公司双离合器变速箱起步控制的特点,分析了EPB系统中DAA坡道辅助起步功能和DCT联合应用的方案,详细而具体地说明DAA过程中变速箱控制策略的设计和优化方法,实车结果表明,该策略可以有效地实现EPB DAA起步要求,坡起平顺且完全不溜坡,具有很强的实用性.     

巧用数据流分析电控汽车怠速故障

怠速控制的主要任务是通过对发动机输出扭矩不断修正。来得到稳定的怠速。一般是通过PID（比例／积分／微分）控制来实现的。比例／微分部分作用较快。一般是通过点火实现。而积分部分作用较慢,一般是通过进气实现。现代汽车怠速控制策略,基本上不采用控制喷油量实现怠速转速控制,因为它会导致空燃比发生变化。     

复古绅士 摩托游侠—轻骑游侠U-ZEAL

有一种风格叫复古;有一种情怀叫怀旧;有一种精神叫游侠精神;走出历史的隧道,时至今日,那历久弥新的经典款式依然撩拨着车迷们的敏感神经;跨上轻骑游侠U-ZEZL,在复古怀旧中领略那份不羁与豪情。     

黑色柳丁Honda GL400

这次我们介绍这台改装车的基础是来自Honda的GL400,他在本田车系中属于比较经典的车型,横向的V型对置双缸发动机很容易让车友联想到来自欧洲的摩托古兹,本田凭借着对     

斯堪的纳维亚之风 沃尔沃V40

V40作为斯堪的纳维亚经典设计的又一杰作,必将影响到下一代沃尔沃小型车的设计。全新V40继承了沃尔沃经典的掀背式设计,在带来豪华理念的同时又强调了小型车大容量的理念。更低、更宽的前部设计创造出贴地的运动感,经典的V形发动机舱盖带有刚劲的线条。更低的造型不仅增添了个性,还进一步符合空气动力学。日间行车灯则被设计在车前保险杠下部,具有良好的辨识性。6边形的尾门首次出现是在C30上,其灵感也是来自经典的P1 800ES,也成为了沃尔沃的专属特性。     

非经典管理论坛登陆沈阳

2010年2月4日,首届非经典管理论坛“问道中国企业管理——名家大讲坛之‘再造非经典’”在沈阳君悦大酒店拉开帷幕。央视百家讲坛著名学者于丹教授,研祥集团董事局主席陈志列及与会嘉宾300多人齐集一堂,共同探讨由研祥公司首创的特色管理思想——非经典管王里。     

重型增压天然气发动机国五排放优化的试验研究北大核心

利用Toolkit 4.5标定软件和电力测功机台架,采用ECM-OH6多点电控喷射系统,开展了降低重型增压中冷天然气发动机尾气中的NOx比排放值的试验研究。借助Horiba 7200系列排放测试设备,严格控制边界条件,分析得出降低NOx的优化策略与主要标定变量。试验结果表明:按照点火提前角、增压器WGCV阀开度、点火能量和精确空燃比控制的优化顺序能够快速降低NOx比排放,优化策略合理有效,具有较高的工程应用价值;标定变量优化的过程应该兼顾污染物浓度和排温的变化趋势,最终确定标定变量的优化范围。     

增程式电动客车参数匹配及控制策略研究

以某款增程式电动客车作为研究对象,根据设计指标以及给定的基本参数,对增程式电动客车动力系统进行了选型和匹配。设计了基于逻辑门限值的控制策略,并利用CRUISE软件对整车的动力性和经济性进行了建模和仿真。仿真结果表明,汽车动力系统的参数选型和匹配以及控制策略的设计都是合理的。使用蚁群算法对控制策略关键参数进行了优化,优化后燃油经济性提高了9.74%。     

承袭经典,再启荣耀

2011年10月11日晚,600多位来自各界的企业家,社会名流、意见领袖、影视明星、奔驰车主和媒体朋友齐聚上海世博中心,共同见证梅赛德斯-奔驰E级系列车型与全新CLS级运动轿车的中国上市!对于一个有历史沉淀的品牌来说,传承与创新永远是非常重要的因素。而奔驰的创新正在使其超越