基于PID和模糊推理的集成热管理系统控制方法研究

热管理系统控制是实现高效热管理性能和低系统能耗的关键。利用AMESim搭建了纯电动汽车集成热管理系统模型,基于逻辑门限控制原理搭建了该系统的控制策略,针对压缩机转速控制分别采用了PID和模糊推理的控制方法,以世界统一的重型商用车辆瞬态循环（World Transient Vehicle Cycle,WTVC）工况为基础,在不同环境条件下对模型进行仿真,对被控对象的温度响应和系统能效进行了分析。结果表明,基于并行状态的控制策略能满足各子系统制冷、制热及热舒适性的需求,模糊控制相较于传统PID具有更好的控制效果和能耗水平。     

基于交通安全设施工程施工质量的控制策略分析

交通安全不仅关系着民生问题,还在一定程度上影响着我国的经济发展水平。为了确保交通安全设施发挥其实际价值,从公路交通安全设施工程施工、影响交通安全设施工程施工质量的主要因素等角度展开研究,并针对相关问题分析了交通安全设施工程施工质量控制策略,可供参考。     

有源功率因数校正（APFC）技术综述

综述了ＡＰＰＣ技术的基本原理,拓朴电路,控制策略及软开关技术,并预测了其发展趋势。     

公路桥梁施工中的质量管理及控制策略

公路桥梁作为公路运输的一部分,它具有低成本、运输便捷,延展性强等特点,而且在运输性能上提供了很大的便利,减轻了运输负荷.在施工过程中,我们主要把聚焦于公路桥梁的质量把控.它关乎桥梁运输的寿命期限以及安全性.总而言之,必须层层把控公路桥梁的运输工程,避免出现不必要的事故,从而保障桥梁工程的可持续性发展.     

染色机温度控制系统的仿真研究

在染色机控制系统中,控制染液温度使之符合染色工艺的要求是控制算法首先要解决的问题.本文介绍了高温高压染色机系统结构,建立了温度控制对象的简化模型,将PI控制策略、Fuzzy控制策略以及分区控制策略结合应用到系统仿真研究中.     

基于Simulink纯电动汽车整车控制策略仿真

整车控制器是纯电动汽车的重要部件之一,是整车控制调度的中心,为了更好的开发和研究整车的控制逻辑,满足日益苛刻的功能要求,文章结合实际要求介绍了一款整车控制系统的基本组成结构,阐述了一种整车控制器应用层整体框架和软件测试方法。该整车控制器策略开发方式,对整车系统开发具有深远意义。     

插电式混合动力汽车定速巡航系统控制策略研究

结合插电式混合动力汽车的特点,文章首先介绍了定速巡航功能的术语定义,明确了相关按键和指示灯的含义,其次对每个按键进行了功能策略定义、工作模式和巡航功能退出策略,最后制定了不同工况下的性能要求和评价指标。     

基于CCP协议的纯电动车整车控制器标定研究

针对纯电动车整车控制器(VCU)的数据测量和标定问题,设计了基于控制器局域网标定协议(CCP)的标定系统,分析了VCU的控制策略,阐述了CCP驱动等软件的实现过程。采用上位机软件CANape,通过CAN总线传输控制命令来擦写VCU控制参数,实现对控制策略的监测、分析和优化,达到调节整车性能的目的。最后,对驱动转矩进行了实车标定,结果表明,应用所设计的标定系统提高了VCU开发效率,改善了汽车各项性能。     

交流电气化铁路相邻变电所间再生制动能量复合利用技术

为进一步提高再生制动能量利用率,助力铁路节能降耗和节支增效,研究能量转移与存储结合的相邻变电所间再生制动能量复合利用技术。阐述系统构成及其工作原理,基于各端口间的能量供需关系,以优先直接转移和最大化综合利用为目标,制定相应能量管理策略。在此基础上将系统运行工况划分为4种模式并分析典型工况的功率潮流,然后提出主从控制架构和分层控制策略。通过现场实测数据仿真分析,验证能量管理及控制策略的正确性和有效性。结果表明,提出的能量管理及控制策略能够有效协同控制再生制动能量按需转移、存储和释放,实现高效复合利用。     

RT-Flex低速大功率智能化柴油机的技术分析

分析Wartsilar公司的RT-Flex系列低速大功率智能化柴油机的特点,对比分析与MAN-B&W公司的ME系列低速大功率智能化柴油机在设计理念上的异同点,重点从共轨系统结构和控制策略等方面分析RT-Flex低速大功率智能化柴油机的特点.