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171.
<正>一、南通港口资源利用现状及初步整合工作 南通市拥有166公里沿江岸线和203公里海岸线,在沿江岸线上已形成自上而下如皋、天生、南通、任港、狼山、富民、江海7个港区,建成各类泊位84座,设计年综合通过能力2853万吨,2003年实际完成货物吞吐量5009万吨。 相似文献
172.
从理论和实践两方面揭示了生产企业与供应商一体化管理的必要性,分析了我国生产企业与供应商一体化管理的现状和存在问题,并提出相应的对策. 相似文献
173.
薛梅 《中国远洋航务公告》2010,(4):72-72
2010年以来,世界经济继续延续复苏势头,三大经济体陆续走出衰退阴霾。对经济复苏的预期正在主导市场,原油价格已经连续多日保持在80美元/桶上方。但对刺激政策可能退出,经济甚至可能出现二次探底的担忧依然没有散去,总体市场呈现胶着态势。 相似文献
174.
进入21世纪以来,我国的城市特点和居民出行特征发生了巨大变化,结合新时期城市交通内涵的发展,探讨了城市交通规划面临的新形势.从理顺交通管理体制和规范交通规划编制体系的角度,分析了交通规划的制度前提;从规划前期的基础研究、交通模型、交通信息化、一体化交通规划及交通流组织规划等方面阐述了改进交通规划工作的具体内容.最后,提出应重视对规划实施保障和实时交通运行状况评价的研究和实践.编制好城市交通规划,将对新时期我国的城市化进程带来巨大的社会经济效益. 相似文献
175.
176.
公共物流信息平台需求迫切
随着科学技术的迅猛发展和经济全球化趋势的日益增强,世界各国经济都面临着前所未有的机遇和竞争挑战。根据国务院2009年出台的《物流业调整和振兴规划》,明确了物流是各产业与国内外市场相连的重要载体,振兴物流产业已上升到国家战略高度。中国物流与采购联合会常务副会长何黎明指出:加快建立公共物流信息平台应成为物流行业发展的重点工作之一。 相似文献
177.
178.
党的十六大以来,中国铁路发生了深刻而巨大的变化,正在步入由量变积累到实现质变飞跃的极为关键的阶段。在铁道部党组的正确领导下,中国铁路深入贯彻落实科学发展观,发达完善铁路网的建设全面展开,铁路运输生产力水平实现了大的跨越,铁路对经济社会发展的保障能力得到了明显提高,铁路管理体制创新取得了重大进展,铁路经济实现和自我发展能力大大增强。 相似文献
179.
作为交通枢纽的徐闻海安港,过去几十年都是陆岛间无可取代的渡运老大。不过,这个老大的地位目前正被无情地撼动着。错把“渡口”经济当“港口”经济 相似文献
180.
镇江地处长江与京杭大运河“十字黄金水道”的交汇处。下辖丹阳、句容、扬中三个县级市,丹徒、京口、润州三个区和镇江新区,总面积3843平方公里,人口290万。 相似文献