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我国的物流企业,大多由传统货运企业转型而来,而且99%的物流企业为中小物流企业。无锡物流企业依然存在规模小、设备差、服务水平不高的现象,截至2013年底,无锡道路货运经营业户18326家,其中户均车辆数100辆以上的道路货运企业139家,仅占0.76%,道路运输货运车辆73975辆,户均车辆约4辆,货运市场竞争激励,大多数货运企业还着眼于运输价格的竞争,货运行业利润微薄。 相似文献
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本文阐述了东亚经济发展路径的主要特征,即东亚区域经济合作正在加强,而经济一体化进程则任重道远;东亚若干国家放松对经济的监管,推行"唯市场化改革";东亚许多国家降低国有经济的发展规模,抵御经济风险的能力减弱。提出了东亚经济转型的战略选择,即注重加强东亚各国的经济合作,实现东亚经济的一体化,抵制美国的霸权主义;注重发挥政府与市场的双重调节作用,反对"唯市场化"的政策取向;注重发挥国有经济的作用,防止私有资本在重要领域的过度垄断。 相似文献
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服务贸易作为一种新业态,在综合保税区转型发展中占据越来越重要的地位。从最初的简单加工到现代物流,再到以金融贸易、电子商务、研发设计和检测维修为核心的服务贸易体系建构,是综合保税区功能提升并在新形势下保持竞争力的必由之路。文章分析服务贸易对于综合保税区转型发展的意义与挑战,并给出相关建议。 相似文献
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统一认识、明确发展思路、整合产业资源、实施共同行动,推动中国汽车信息服务产业转型升级,是促进汽车工业化与信息化融合、垂直拉动汽车制造业发展的客观需要,也是打造新兴北斗应用产业、形成新的经济可持续增长点的现实需要。当前,中国汽车信息服务产业全面转型升级的基本条件(包括技术、市场、环境条件等)已 相似文献
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微雨众卉新,一雷惊蛰始,田家几日闲?耕种从此始。又是一年新春至,于困境中前行己久的中国摩托车行业,终于挥别2012,怀揣着对未来的美好愿景,迎来新的征程。在2013年开年之际,市场环境、行业结构、企业运营都开始向着好的方向积极转变,仍旧活跃于中国摩托车行业中的各家企业,正信心满满地耕耘着属于自己的2013…… 相似文献
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本文基于问卷调研和实地访谈,对辽宁中小企业转型发展的主要方式及其动因进行了对应统计分析,结果显示辽宁中小企业转型发展是企业长期战略选择和理性选择,具有可持续性,并针对转型过程中存在的主要问题,提出相关政策建议. 相似文献