构筑甘肃综合交通网的战略思考

交通网是一个综合的概念，它是交通枢纽（点）和公路、铁路等各种运输方式的有机集合，是交通运输的基础和载体。在新的历史时期，综合交通网的空间布局必须适应区域经济体制和经济发展格局的重大变化。有鉴于此，在国家“以市场经济为导向，以可持续发展为前提，建立客运快速化、货运物流化的智能型综合交通运输体系”的长期战略目标指导下，转变发展观念，从现实发展与未来需求的矛盾入手，着重于交通网结构的调整与重构，积极探索并选择适合区域自身特点的综合交通网战略发展模式、发展方向，以及实现长远战略意图的有效途径，对于恰当地利用已有和将要出现的各种条件，调整、重构或完善综合交通网络布局具有十分重要的战略意义。     

利用运费套期保值规避航运市场风险

航运市场受世界经济贸易、区域经济体制等因素影响，这些因素的综合作用通过航运市场的价格波动反映出来。运价的波动，会给租船人或船东带来经营中的不确定性，可使租船人或船东处于不利的地位，甚至遭受巨大的经济损失。因此，对运价风险的管理和控制就成为航运管理中的重要课题。     

关于企业分裂化的再认识

本文针对企业在转换经营机制改革过程中出现分裂化的现象进行了剖析，指出是一种转型错位，阐述了其弊端，提出要坚持实行大公司战略，向规模经营、集团化、集约化、国际化方向发展。     

铁路物资流通企业实现两个转变的思考

从马克思商品经济理论出发，得出两个新的认识：物资流通是商品使用价值实现的必须环节，信息的沟通交流是流通企业的独特资源。从而提出物资流通企业应在指导思想上，从全面保证供应向重点保证供应转变；在经营方式上，从＂蓄水池＂作用向＂流水渠＂作用转变；在经营范围上，从单一经营领域向多元经营领域的转变。     

垄断行业的制度变迁与行业发展

<正>一、引言改革是推动经济体制转轨的动力和手段,制度变迁始终贯穿其中。新制度经济学将制度视作经济增长的内生因素,利用新古典经济学的理论和方法去分     

“社会市场经济理论”在联邦德国的实践

二战后联邦德国的经济新建是在社会市场经济理论的指导下进行的,这一理论的发展来源于德意志“有秩序的自由主义者”对“自由放任资本主义”与纳粹极权主义造成的灾难进行的深刻反思,其核心在于“竞争原则”与“社会公正原则”的结合。它的贯彻削弱了资产阶级的经济特权,缓解了贫富差剐产生的社会对立,造就了“合乎人的尊严”的生活条件,创造了理性的市场竞争规则;它的履行使社会现存的经济潜力在冷战时代得以快速释放,从而创造了西方资本主义国家发展史上的“经济奇迹”。     

事业单位人事档案工作若干问题

随着我国经济体制、政治体制、干部人事制度以及事业单位管理体制改革的逐步展开和不断深入,事业单位的人事制度也相应地进行了一系列改革。在新的历史时期,人事档案工作应如何改革、提高,以适应新时期人事工作需要,是人事档案工作者面临的一个新课题。     

公路交通实行两个转变的思路和方式

文章结合我国公路交通运输的实际状况，从理论和实践和角度全面揭示了我国公路交通运输实行两上转变的基本思路和方式。