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91.
武汉——华中地区最繁华的中心城市,长江及其支流汉江将武汉一分为三,形成了武昌、汉口、汉阳三镇鼎立的格局。武汉是全国首个综合交通枢纽试点城市,是中国的地理中心,被誉为世界开启中国内陆市场的“金钥匙”、经济发展的“立交桥”,有承东启西、接南转北、吸引四面、辐射八方的区位优势。 相似文献
92.
陈燕 《交通世界(建养机械)》2014,(20):24-25
随着国民经济的快速发展.我国的公路建设也不甘于落后,其快速发展为我国的经济发展做了基础保障,但是在公路建设中往往存在一定程度的质量问题。影响公路的耐久性能。因此.试验检测对公路建设非常重要,对其的质量起着关键性的作用。因此.本文就公路试验检测中存在的主要问题进行了分析,并提出了工程现场试验检测不仅是公路建设技术.管理.质量评估和验收测试,并且是完成道路工程的一个重要方面,是公路发展的一个组成部分。 相似文献
93.
李尉民 《交通世界(建养机械)》2014,(20):250-251
沥青路面在使用一定时间后.其整体性能将不能满足路用要求,但作为路用材料仍有很高的利用价值。通过路面再生.可以使其重新满足路用性能要求.既可以节省大量材料资源资金,也可避免环境污染.实现循环经济发展模式和可持续发展。 相似文献
94.
陈峰 《交通世界(建养机械)》2014,(29):310-311
无线电技术的广泛应用给社会经济发展和人民生活带来诸多翻天覆地的变化,今天我们每个人的生活都已无法离开无线电技术的应用。但由于无线电波看不见、摸不着,加上无线电技术性比较强,让人觉得比较神秘,从而导致很多人对无线电知之甚少,所以我们需要加深对无线电的认知让它真正融入生活。本论文通过对无线电知识的介绍及无线电技术在高速公路中的实际应用,为大家揭开无线电的神秘面纱,并希望通过进一步研究发挥无线电技术在更广领域、更高层次的应用。 相似文献
95.
互通立交作为有效沟通高速公路的主线和被交公路的交节点,是该高速公路服务于地方,同时拉动地方经济发展的一个关键部分,而高度公路的互通立交立交的选型与设计是否合理,也在很大程度上决定着高速公路交通的转换能力、运营的安全与通行的效率以及总体的经济效益。然而,当前在互通立交设计环节中,普遍还受到传统公路设计理念的影响,使得互通立交在其设计内容与设计深度等方面存在着一些不足,影响到高速公路的正常通行与运营。基于此,文章从公路设计新理念入手,全面展开互通立交设计的相关研究。 相似文献
96.
随着我国改革开放的不断深入,我国的经济领域开放程度也在逐渐加深,国外企业进入中国市场的准入制度也呈现出了不断下降的趋势,在这种大的时代前提下,有必要针对我国的财务开发的相关公司发展战略进行一定的规划,以帮助我国的财务开发公司获得更快更好的发展。作为与企业发展息息相关的企业,财务开发行业的业务能力直接关系到我国企业发展所能够达到的上线,所以对我国财务开发公司进行一定的战略上的规划具有十分重要的意义。在对外交流不断加快的今天,任何信息都会在第一时间随着网络即说的覆盖达到全世界任何一个角落,所以我国的财务开发的相关公司应该不断学习国外相关企业先进的管理模式和先进的管理理念,并在结合我国企业实际情况的基础上将其应用到我国企业的财务开发控制管理中去,进而达到提高我国公司与国外公司在进行竞争时候的竞争力,进而实现我国公司业务覆盖范围的不断扩大,从而完成我国综合国力的不断提升。 相似文献
97.
京石高速公路运营期的社会经济影响 总被引:1,自引:0,他引:1
麻海峰 《交通世界(建养机械)》2013,(1):212-213
作为国家南北交通大动脉京港澳高速公路的龙头区段,京石高速公路在改善地区公路交通状况,促进京冀沿线地区社会经济发展等方面取得了巨大的成就。与可行性研究评估的预期效益和影响相比较,京石高速公路在完善区域交通运输系统结构,推动我国公路交通行业技术进步,促进沿线地区对外联系和经济发展,维护周边地区自然生态环境,有效控制汽车噪音和尾气 相似文献
98.
99.
100.
正最近,笔者随省交通运输协会驻会领导到广东三茂铁路股份有限公司(下简称"三茂铁路公司")调研,获悉该公司今年来规模不断发展壮大,客货运量与日俱增,为沿线地市经济发展和人民出行立下了汗马功劳。三茂铁路公司管辖648公里线路(含代管茂湛线),其中广茂线东起广州西站,西至茂名东站,线路里程415公里,车站47个(货运营业站21个):益湛线马电段,南与广茂线电白站接轨,北至马路圩站,线路里程153公里,车站5个;代管茂湛线北起茂名东站,南至塘口站,线路里程80公里,车站2个。管辖的广茂铁路北连京广 相似文献