首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   16824篇
  免费   65篇
公路运输   5468篇
综合类   2747篇
水路运输   6054篇
铁路运输   1630篇
综合运输   990篇
  2024年   53篇
  2023年   131篇
  2022年   146篇
  2021年   136篇
  2020年   79篇
  2019年   92篇
  2018年   54篇
  2017年   49篇
  2016年   146篇
  2015年   379篇
  2014年   811篇
  2013年   677篇
  2012年   1066篇
  2011年   1071篇
  2010年   1420篇
  2009年   2046篇
  2008年   1337篇
  2007年   1396篇
  2006年   1027篇
  2005年   913篇
  2004年   1182篇
  2003年   481篇
  2002年   272篇
  2001年   396篇
  2000年   293篇
  1999年   192篇
  1998年   134篇
  1997年   165篇
  1996年   199篇
  1995年   149篇
  1994年   95篇
  1993年   76篇
  1992年   55篇
  1991年   36篇
  1990年   41篇
  1989年   67篇
  1988年   8篇
  1987年   5篇
  1986年   6篇
  1985年   8篇
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 46 毫秒
21.
通过对车轴寿命分布及其运用成本的分析,运用可靠性理论建立了车轴检修周期经济决策模型,它可作为合理制定检修周期的理论依据。  相似文献   
22.
苏骏 《集装箱化》1993,(7):18-18,14
去年第4季度,世界主要租箱公司的购箱狂潮突然下降。世界经济衰退早已导致租箱能力的极度过剩。作为世界集装箱主要生产中心亚洲,集装箱制造能力过度膨胀,处境十分困难。如今,日本也进入了经济衰退的行列,只有指望美国经济的尽快复苏了。  相似文献   
23.
本文通过对公路改善工程中桥涵改造方案的技术经济分析,提出了处于不同使用状况下桥涵改造的几种方案,并提出了相应的适用范围,计算理论和主要施工注意事项等。  相似文献   
24.
基于泊松分布的微观交通仿真断面发车数学模型研究   总被引:5,自引:0,他引:5  
论文在分析了交通流概率分布规律的基础上提出一种适用于微观交通仿真的基于泊松分布的断面发车模型,并根据实际测量情况,定义泊松分布的参数λ、α的概率含义,再将含有车辆数、时间、概率三个变量的泊松分布得出在微观交通仿真中使用的发车模型,并给出计算机实现的算法。  相似文献   
25.
中国物流与采购联合会和国家统计局2005年7月6日在北京宣布:对国家经济活动的监测和预测具有重要作用的中国制造业采购经理指数今天正式发布。今后每月的第一个工作日为发布日。  相似文献   
26.
船舶电站可编程序自动频载调节装置   总被引:3,自引:0,他引:3  
介绍采用可编程序控制器(PLC)实现船舶电站自动调频调载的基本原理以及软硬件的实现方法。  相似文献   
27.
18年来我院通过狠抓经营管理作为企业改革的突破口,不断促进企业的发展,从中也体现了我国经济体制改革所带来的生机和希望。  相似文献   
28.
章从理论上分析了不完全竞争对经济过剩的影响,指出,当家庭在劳动市场上面临数量约束时,将导致对消费品需求减少,从而存在从劳动市场到产品市场的溢出效应;当厂商在商品市场上面临数量约束时,将导致对劳动需求减少,从而又存在从产品市场到高层到劳动市场的溢出效应,章从而个市场的关系出发,分析了乘数发挥作用的前提条件。  相似文献   
29.
为减少铁路增开始发旅客列车的盲目性,提高铁路客运在市场的竞争力,必须进行可行性分析和研究。可行性分析包括始发站社会经济状况调查和预测,客流出行情况分析,开行方案及经济效益等可行性分析,使列车的开行符合实际,效益更好。  相似文献   
30.
司康 《重型汽车》2006,(3):21-24
进入2005年以后,我国政府提出要建设“节约型”社会,倡导“科学发展观”,在这一理念指引下,投资已不再是拉动经济增长的主要方式,消费和出口对经济增长的贡献变得越来越大。由于重卡生产资料的属性,投资的回落使得重卡市场增速也快速回落,专家预计,2006年重卡市场容量将基本维持2005年24~25万辆的水平。同时,由于中国产业层次的提升,具体表现为第一产业所占份额的下降、第三产业所占份额的提高,以及第二产业内部的结构调整,这种产业结构的变化直接带来运输车辆结构的变化。那就是大吨位的重卡产品逆市上涨,表现出强劲的发展上升态势。进入2006年以后,这种趋势更加明显,280ps以上的重卡产品需求急速上升。  相似文献   
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号