汽车车身发展趋势

从汽车产业到汽车社会。汽车已成为一种现代生活方式的代表。特别是随着经济的发展，汽车越来越普及，人们需求也越来越多样化，从而刺激了汽车供应商开发功能更齐全、文化内涵更丰富、品牌特征更鲜明的汽车产品。于是，近些年来在全球及国内市场出现了许许多多各种新功能的车身型式，从一般的轿车、吉普，延伸出了MPV、SUV、Crossover等车型。但所有这些形形色色汽车的种类和造型都是源自于市场调研，特别是针对消费需求的调查基础上决定的。[编者按]     

北京环保局副局长杜少中在“2007中国汽车产业发展国际论坛”的讲话

尊敬的各位领导、女士们、先生们、新闻界的朋友们，大家下午好!我今天非常荣幸的被邀请来参加这个盛会，同时也向大家介绍北京大气污染特别是机动车污染的一些情况。     

生物测定学的未来

《主办城市》与Smartex集团董事长Richard Poynder谈论关于生物测定学技术发展的对话实录.[编者按]     

自己的路——试驾斯巴鲁傲虎3．0R

如果论经济实力，以及品牌影响力，斯巴鲁是很难与丰田、本田等汽车巨头画上等号的，但俏若提及品牌特色，斯巴鲁却有资本和跨国大厂们争一争风头。品牌特色归根结底就是技术特色，当这种特色发展到了相当地步，甚至能够起到与品牌一样的号召力，例如本田的VTEC发动机技术，以及VOLVO的安全性技术等等，而全时四驱与水平对置发动机则是斯巴鲁的金字招牌。     

2005年我国成品油需求增速将降至10％左右

在对2005年国际国内宏观经济环境及行业政策环境进行分析后，石油界专家认为，2005年我国石油需求增速将有所下降，但仍将保持略高于国民经济增长的幅度，预计全年成品油需求将比上年增长10％左右。     

快速引进先进设备,提高企业竞争能力

为适应我国水运建筑行业飞跃发展的大好形势，一航局近几年投入大量资金，快速引进国外的先进设备。尤其是近年来从日本购进多艘大型工程船舶，迅速提高了企业的装备能力。这样不仅可以确保在建的工程按计划圆满完成，而且为今后拓展施工领域，承揽更大的工程奠定了坚实的基础。     

中国港口民营化的方向选择与渐进性

<正>理论推导和国际经验都已经证明,产权在港口产业经济绩效的决定中占据重要地位,产权转换在很多国家被作为港口改革与发展的主要对策。港口民营化是对传统的港口管理模式的深刻变革,其核心问题便是产权结构的调整。中国港口产业的民营化具有特殊性,所以必须在借鉴国外港口民营化经验的同时,考虑中国的转轨经济特征、体制传统约束、产业发展实际等,积极稳妥地推进港口民营化改革。     

垄断行业的制度变迁与行业发展

<正>一、引言改革是推动经济体制转轨的动力和手段,制度变迁始终贯穿其中。新制度经济学将制度视作经济增长的内生因素,利用新古典经济学的理论和方法去分