与欧洲相比，选择中东更经济？

即使季前测试的成绩很好，即使车队对测试非常满意，我们也很难据此来预测赛季走向。如果试车再遇上个雨雪什么的，就更难预测了。     

财经纵横

金管局总裁任志刚指出,经济走势可能只会呈L型．甚至VL型,不会像外界预期般快速反弹．投资者要做足心理准备．适应资产价格波动。他表示,价格上升,特别是资产价格上升是对各行各业,甚至是私人是有好处的,刺激经济一方面也是为这样，但是他不同意谷起泡沫後,（危机）能轻易解决。他预警，市场参与者若适应不了．资产价格急升後引起的资产价格波动,会有“好大件事”.     

游艇设计与品牌建设

使自己的品牌与众不同始终是每位经理人的追求。不同以往的是，它已成为公司在经济竞争中不可或缺的支撑因素。对于消费者而言，品牌或许比其他因素更能使产品与众不同。这就意味着某种产品由于能更好地满足消费者需求，而相对成为人们可能优先选择的对象。     

国内信息

中国航运业已进入景气期 上海国际航运研宄中心近日发布的《一季度中国航运景气报告》显示，随着世界经济的回升与航运市场的逐渐回暖，中国航运业发展态势转好，各航运企业信心得到进一步提升，整体状况已从不景气期进入景气期。今年第一季度，中国航运景气指数为i12．77点，较上期上升9．19点。中国航运业在历经一年的低谷之后，逐渐恢复，目前已经进入景气区间。     

盘点2010

即将过去的2010,对于海事系统来说,是充满考验和挑战的一年,是亮点不断涌现的一年,也是满载收获的一年。我们不仅取得了抗击海冰、防抗台风的胜利,更是成功处置了大连"7·16"溢油污染事故,经受住了极为严峻的考验;我们不仅圆满完成了举世瞩目的世博水上安保任务,更为亚运牢牢把好水上安全关,保障国家重大活动的作用凸显;我们成功地举办了海峡两岸海上联合搜救演练,调派"海巡11"参加多边演练引来赞声一片,取得了一系列历史性的突破;STCW78/10修正案通过、《防污条例》正式实施,召开全国海事科技信息化工作会,用科技引领海事发展,法制建设颇有收获;助推内河航运发展,深入开展长江"治超"、"大船小证"等专项整治活动,保障水上交通安全和服务经济社会发展。本刊特别分主题对2010年的海事亮点工作进行盘点,谨此纪念付出艰辛和努力同时收获成绩与喜悦的海事2010。     

中外货代联手抗衡危机冲击

在全球金融危机形成对实体经济的巨大打击下,与海空运市场密切关联的国际货代与物流业无疑也成了“城门失火”下的池鱼。联手抗衡危机冲击带来的市场挑战,已经成为当下中外货代的共识。     

中国航运安全现状及存在问题

<正>20世纪80年代以来,世界各国更加注重实行开放的经济政策,大力发展国际贸易,因而海上交通日趋繁忙,海事随之大大增加,造成了大量的财产损失和人员伤亡。严酷的海上事故现实引起了整个航运界的高度重视,都在尽一切办法减少和防止海事的发生。     

全国港口散杂货物作业包干费2010年6月行情评点

<正>在世界经济不断复苏和我国经济形势积极向好的情况下,我国港口6月份生产情况良好,货物吞吐量持续快速增长,装卸价格水平平稳。当月我国港口内、外贸散杂货物综合价格指     

加价销售错在何处?

<正>最近CCTV2的一系列报道又将汽车加价销售这个话题推到了风口浪尖。所有人都知道加价销售肯定是不对的,但错在何处却大多稀里糊涂。本文旨在从各方面简单分析此经济现象,为您找出心中解答。     

中日韩加强区域性港口合作

2008年11月24日，第九届东北亚港湾局长会议在北京举行。在媒体见面会上，三国港湾局局长就如何加强区域性港口合作，共同应对金融危机冲击等热点问题回答了记者提问。中国交通运输部水运司司长宋德星表示，在当前这种特殊形势下，中日韩三方围绕港口经济的发展进行坦诚、开放的交流，有助于共同应对港口经济面临的困难。