全球闲置集装箱船舶

经济全球化和区域经济一体化的快速发展,带动全球集装箱运输经历较长时间的持续高速发展,但此次美国次贷危机导致的国际金融危机对实体经济的影响也首先传递到港航业。当前,国际金融危机仍在蔓延,全球港航业的“寒冬”也将持续。一方面,新船不断交付,船舶运力不断增长;另一方面,由于货源不足,船公司纷纷撤并现有航线,导致闲置集装箱船舶不断增加。     

全球经济形势变化与我国集装箱运输发展对策研讨会即将召开

根据联合国近日发布的《2009年世界经济形势和前景》报告,预计2009年包括美国、日本、欧洲等国在内的发达国家的GDP将下降0．5％左右,同时,通过国际贸易和金融渠道,发达国家的经济衰退对发展中国家和转型经济体将产生重大影响。我国经济对外依存度较高,全球经济放缓以及由此带来的外需减弱也给我国经济发展带来负面影响。目前,各国都开始采取相应措施刺激经济发展。     

基于SWOT模型的广州港口经济发展分析

港口经济是区域经济发展的重要增长极。广州常务副市长邬毅敏认为先进城市发展港口经济,建设得像星级酒店,但广州发展的港口经济看上去就像大排档。如何加快广州港口发展,从大港转变为强港,实现广州港的发展带动广州中心城市的集聚辐射能力和综合竞争力的提升。本文从广州港口经济现状出发,运用SWOT模型分析广州港口经济的优劣势、面临的机遇与挑战,并提出一些建议。     

数学在经济学中的应用

半个多世纪以来经济学领域中数理形式的运用是一个重要的发展趋势,对经济理论和实践也有重要的影响。西方经济学知识的普及也已将数学知识渗透到了经济学的方方面面。将当今经济学名刊稍作翻阅便会发现,大量数学方法的运用甚有超越数学专业学生的趋势,经济学论文的质量要看其数学方法应用的程度,经济学硕士博士的录取要看其数学背景的深厚,数学几乎有一统经济学天下之势。经济学遇上数学将会演绎如何的理性之美?     

快乐并遗憾着

世界经济的寒冬里游挺行业在2009年2月用多个盛事带给我许多快乐和遗憾．     

上海市造船工程学会2009年工作总体思路和主要任务

2009年是新中国成立60周年,也是推进“十一五”规划实施,积极应对国际金融危机挑战和加快经济转型,保持船舶工业长期平稳发展的关键一年。现根据市科协八届四次全委会会议精神,结合船舶行业的情况,提出学会2009年的工作思路和主要任务如下：     

知否知否 应是绿肥红瘦

国际金融风暴的来临,对中国经济和港口不啻是一场疾风骤雨,如何认识港口当前和今后的发展形势,这使我们想起宋代诗人李清照的如梦令所述,现已不再是“海棠依旧”,而“应是绿肥红瘦”。港口原有发展一些条件已发生了巨大的改变,我国港口长期来存在的问题和缺陷也进一步显现,因此不论是港口发展的理念、战略、生产方式等方面都应该作相应的转变。     

赢在未来——危机中的人力资源成本管理

经济低迷袭来时,会不可避免地影响人力资源。收入和利润的下降会给大多数企业的人力资源成本带来巨大压力。然而,如何在人力资源上做出积极改变,采取长期性应对措施,为未来赢得机会？2009年对于人力资源经理来说,颇具挑战。     

强化内涵科学发展向世界一流高等航海学府目标迈进

大连海事大学的定位大连海事大学早在上世纪80年代就提出“向世界一流高等航海学府迈进”的目标。学校始终坚持以服务交通行业发展、服务区域经济建设为着眼点,面向国民经济主战场,不断提高科研水平,致力于成为交通尤其是航运领域科技创新与科技服务的重要基地,以及国际海事法规和策略研究的工作基地。学校科技创新能力大幅提升,科技工作逐年实现新突破。     

回溯海运2009：2009年海运10件大事

2009年,随着应对国际金融危机,保持经济平衡较快发展的一系列措施逐步落实,经济运行中的积极因素不断增多,效应初显。在国内、国际释放好转信号的背景下,港口生产和水运行业继续大幅下滑的势头有所缓解。