对《关于企业分裂化的再认识》的商榷

文章就运输企业亏损原因进行分析，指出“企业分裂化”不是造成企业亏损的必然结果，根本原因在于管理。     

转换经营机制是搞活国营大中型企业的关键——广东省公路工程公司综合改革简介

广东省公路工程处属事业单位，企业化管理。为了适应改革形势的深入需要，经上级批准，于1992年7月正式改为国家施工企业，定名为“广东省公路工程公司”，下设12个二级单位。公司为法人单位，所属分公司为内部独立核算单位，主要经营省内外大型公路桥梁施工工程。     

转换工业生产经营机制努力适应修理市场需求

韶关市汽车运输总公司保修工业自一九八九年管理体制实行重大改革后，总公司再没有对改正三个汽车修理厂给予计划内大修车辆安排，给各厂生产经营带来很大压力。由于保修市场竞争日趋激烈，特别是105、107国道开通后，外省途经韶关的车辆明显减少，     

利用改革改制契机 加强港口企业文化建设

<正> 一、适应市场经济发展需要,转换港口经营机制,推进企业文化建设成为必然 纵观港口的经营理念、管理模式等,还有不少与现代企业制度、市场经济发展不相适应的地方。因此现代企业制度的建立与港口转变经营理念、转换经营思路,建立以市场为导向的经营机制直接相关。 首先,港口在经营投入上既应注重硬件投入,更应注意软件投入。港口在经营投入上的硬件投入表现为固定资产的投入和流动资产的投入;而在经营投入上的软件投入则表现为市场交易的投入和塑造企业形象的投入。在人们的传统思想中,企业的硬件投入是企业生存和发展所必须的投入,没有这些投入,企业     

铁路物资企业转换经营机制的思考

结合沈阳公司近年来的改革实践，对企业经营机制中运行、激励、调控三个主要机制的改革，作一简要分析，并对铁路物资企业实现“体制转轨和增长转型”的两个根本性转变提出可行的建议